四款10万元新车 谁是新科状元？

眼下四款A级10万元新车已经全部阵列完毕，悦动率先入市，凭借新车将老凯越打压地无法招架，随后新凯越应运而生，利用车市淡季以及奥运因素将悦动拉下马，打了个漂亮的翻身仗，而上海大众眼看10万元A级车市场被两者瓜分，便迫不及待推出朗逸加入战争，将此级别车市越搅越热，而后新宝来姗姗来迟，总算昂首阔步挺进市场，也算为本年度重量级10万元新车上市暂时画上了句号。

由于悦动上市最早，加上奥运因素的限制，使得目前的销售状况不佳，似乎成为了四款车型中处境最艰难的一位，但事实果真如此吗？再看新凯越，4、5、6三个月被悦动压制得几乎翻身无望，而在7、8、9三个月又迅速上量，将悦动甩下，那新凯越真的能永久性地压制住悦动吗？至于朗逸，上海大众的主力A级车型，尽管首月上市销量并不高，但之后便迅速上窜，一举月销过8000台，那么朗逸能持续攀升吗？而新宝来是最晚上市的，准备最为充分，综合竞争力最为强势，那么新宝来能给予前三款车型以迎头痛击吗？

竞争分两派  悦动对阵新凯越  朗逸对阵新宝来

很显然，悦动与新凯越是最直接的竞争对手，而朗逸与新宝来亦是。对于悦动来说，目前的任务在于迅速提高销量，加强市场宣传策略，而遏制住新凯越迅速上窜的势头，这好比在篮球比赛中喊一个暂停，以打乱对方的进攻节奏。而悦动与新凯越的竞争其实是伊兰特与老凯越竞争的延续，对于新凯越来说，维持当前的态势，继续压制住悦动，对上海通用来说是大有裨益的。不过从预计来看，悦动不会就此罢手，下一轮更强的宣传攻势以及各类促销活动将是与新凯越激战的最佳措施。毕竟悦动之于北京现代和新凯越之于上海通用一样，都是支柱车型，输不起。

而朗逸与新宝来的火药味，似乎没有悦动和新凯越那么浓，但竞争关系还是无法避免的，如果从销售情况分析，短期内朗逸的销售态势会优于新宝来，毕竟先入为主的观念能让朗逸迅速占得先机。但最多三个月之后，朗逸便会被新宝来反超，因为综合竞争实力上，新宝来还是要强于朗逸，包括品牌的延续性、工艺质量、配置、车内外设计都更接近于原汁原味的大众车。就朗逸来说，月销超过8000台已是一个很好的成绩，再往上走，显得有些难，但并非不可能；而新宝来的正常月销预计能达到万台左右，并且其北方市场更具优势，加之老款宝来的市场口碑，新宝来的销售情况会好于朗逸。

谁将是四款车型中的新科状元？

单从销量上来说，新凯越或悦动将最有可能夺取销售状元，但朗逸与新宝来必然不会甘于人后，从新凯越和悦动处抢夺客户群是一种必然，而消费者也会更加青睐于空间更大，舒适性更高和更有面子的朗逸、新宝来，毕竟从车型的综合实力上说，朗逸、新宝来还是要强于悦动、新凯越。故10万元A级车市究竟鹿死谁手，谁将是真正的新科状元，还很难说。文/滾滾車輪