数据对比 4款市场主流1.6升车型动力比较

1.6升是家用轿车的黄金排量，特别是在近期费改税的呼声日趋渐高涨，1.6升车型更加受到消费者重视。但消费者买车时在注重节油的同时也比较重视动力性，那么作为小排量家轿车型的1.6升车型的动力性如何呢？让我们通过厂方公布的数据来进行一下横向对比。这次对比选择了12万左右比较热门的4款家用轿车，分别是速腾、明锐、卡罗拉和标致307，且均为自动档车型。

在比较之前先讲解一下动力参数的意义。一般动力参数主要由两个数值组成，一个是功率，一个是扭矩。功率是用来衡量发动机单位时间内做功的多少，在汽车上的体现简单来说是时速，功率越大的车子最高时速越高。当然这是在同类型车行使阻力相差不大的狭义范围内而言。扭矩是衡量发动机输出轴上输出的力量大小，在汽车上的体现是加速性能，扭矩越大的车子加速性越好。实际上在中国的道路环境下，车辆大部分时间是在行驶中低速行驶，因此中低速扭矩这一参数对消费者来说更加重要。

下表中是4款车型的动力参数、整备质量(空车重量)和加速参数。其中加速参数是用扭矩/整备质量得到的一个参考值。近似于牛顿第二定律(a=F/m)，该参数仅作为加速能力的参考，可以说这个数值越大加速性越好。

    通过图表可以明显地看出四款车在动力数值上的差异，最大功率差距较大，最大扭矩十分接近，输出转数也有一定差距。接下来就这些差异做具体的分析。

速腾，使用大众的8气门发动机。四车排名中功率第四，扭矩第三，加速参数第四。技术不算先进的发动机和四车中最重的车身拖了它的后腿。速腾最大扭矩输出在3800转，属于偏重中段加速的类型，配合6档手自一体变速箱，十分适合城市和国道这样的路况。高速路况并不是这台发动机的强项，每缸两气门的设计在高转速时进气不畅的缺点暴露无疑。速腾的这台发动机同样配备在捷达上，技术相对成熟，比较可靠，且对于油品的适应能力较强。

明锐，使用的是与Polo1.6相同的16气门发动机，设计上比速腾的1.6升发动机要先进一些。四车中排名中功率第三，扭矩第一，加速参数第二。每缸四气门的结构让明锐在最大功率上比速腾有所提高，扭矩更是四车中最强。最大扭矩输出同样在3800转，配上6档手自一体变速箱，使明锐应对一般路况时能够得心应手。对于高速路况虽然动力稍显不足，但应付国内普遍限速的高速公路也足够了。

卡罗拉，使用了丰田具有双VVT-I技术的发动机，在确保高转速动力充沛的同时能保证低转速扭矩。四车排名中功率第一，扭矩第二，加速参数第一。技术先进的发动机和轻盈的车身是卡罗拉加速有力的保证。卡罗拉的最大功率和最大扭矩的输出都在5000转以后，可以看出这是一台趋向于高速表现的发动机，在高速行驶时的再加速能力比较强。中低速不是这台发动机的强项，加上4档自动变速箱的影响，中速行驶时加速表现不算突出。但在低速的城市路况中驾驶起来比较顺畅。

标致307，使用1.6升16气门发动机。这款发动机的应用范围可谓广泛，在富康、爱丽舍、标致206、雪铁龙C2上都能看到这款发动机。四车排名中功率第二、扭矩第四、加速参数第三。从数据看这是一台中高转见长的发动机，最大功率在1.6升发动机中处于中等水平。扭矩却有些偏弱，只有142Nm，好在自重不大，加速能力尚可。在5750转时输出最大功率，4000转时输出最大扭矩。虽然发动机的最佳动力输出转数不像卡罗拉那样要在5000转以上，不过也算是倾向于高速表现的发动机，高速表现不错。低转速加速能力不强，城市路况动力够用。

    从数据上看，四款车在动力上的差距并不是很大，且各有所长，适应的路况条件也不相同。当然单纯靠发动机的动力参数并不能全面说明一辆车的动力性能，动力性能还和变速箱、轮胎等因素紧密相关。这里的数据对比仅是为想要选购这些车款的消费者做一个参考，想了解真实的动力表现还是需要亲自试驾一下。