圣达菲柴油SUV诠释超低油耗

面对如今不断上涨的油价，面对燃油税的增加，让有车一族在茶余饭后又多了一个必谈的话题。这油价到底要涨到何时才是个头？秉承了传统SUV的大将之风，以及兼备了几大亮点及SUV性价比之王优势于一身的圣达菲2.0柴油车该如何来面对这场坚持不衰的石油风波呢？

众所周知，柴油机与汽油机相比，在油耗、排放、动力、耐用性上，均能胜一筹。同样的油耗，柴油车可比汽油车多跑约30%的里程，而二氧化碳排放量要少20-30%。如以一辆车每年行驶2万公里计算，柴油车每年可节省4000-5000元。柴油机比汽油机的扭矩更大，尤其适合SUV等多功能、越野性车。此外，柴油机被公认为非常耐用，寿命远远超过汽油机。

据华泰汽车授权经销商广西南现汽车销售服务有限公司技术人员介绍，华泰圣达菲柴油发动机应用了世界领先的CRDi和VGT技术，实现了节油、环保、舒适等诸多方面的历史性突破。这款改进的高压共轨柴油直喷系统燃油喷射压力更大，而且通过ECU电脑灵活精确控制油量，实现了燃油喷射压力的稳定。华泰圣达菲柴油发动机获得了更强劲的动力、更高效的能耗，噪音同时得以降低，尾气排放达到欧Ⅲ标准。如此，圣达菲不仅可达到共轨柴油直喷，燃油的充分燃烧，而且尾气的净化排放也是无可比拟的。

另一核心技术便是别出心裁的在柴油发动机上增加了VGT可变截面涡轮增压技术，这一技术的面试彻底的打破有史以来了柴油车动力比不上汽油车的说法，它将实现平稳、强劲的动力输出。VGT系统增加了涡轮导向叶片的调整机构，通过电子控制单元控制导向叶片的角度，在高速时让导向叶片张开，加大与空气的接触面，减缓涡轮转速。低速时则缩小导向叶片角度，提高涡轮转速。如此一来，可让发动机在任何的转速下，维持稳定的增压值，消除了传统涡轮增压器低转速时的"涡轮迟滞"现象，保证强劲的动力稳定输出。

华泰圣达菲让SUV的强劲动力和经济型油耗得以统一，在当今石油匮乏、油价不断上涨的背景下，向国内SUV市场提供了一条"突围困境"的根本道路。