潇洒走天下--试驾江淮宾悦(图)

                             仪表盘                           变速器

在几个月前试驾宾悦时，我和同事聊得最多的话题不是关于宾悦一月能卖多少辆，而是关于将它卖给谁的问题。一辆标价10万元左右的中型轿车，接近5米长的车身，2.0L以上的发动机，一大堆还算拿得出手的配置，你会接受吗？不只是因为它是年轻的轿车产品，这其中还有一个品牌积淀的因素。还好，江淮说第二款轿车同悦(参数配置)是他们的彻底转型之作，看来，宾悦只是形象牌，证明江淮能造车，而同悦才是主打牌，走销量的路。

江淮第一款轿车宾悦内饰

车型总结

上市时间：2007年11月

售 价：9.88～14.88万元

同级别车型：尊驰(参数配置)、东方之子(参数配置 图库)、F6(参数配置 图库)

优 点：外形设计稳重、端庄，底盘有着不错的基础

缺 点：发动机在行驶过程中噪音较大，变速器换挡手感欠佳

综 述：作为江淮汽车进军乘用车市场的第一款轿车产品，不论是制造工艺、内饰装配还是配置水准，宾悦都显示出了大气的一面。从2008年前10个月的销量来看，宾悦总共卖出了8134辆，这个数字和同级对手基本不相上下，由此可见宾悦底气十足。

车型亮点：欧洲味浓郁的设计风格

或许到现在你依旧还在质疑宾悦的外形设计方案，但可以肯定的是它足够大气，并且不是逆向工程的“杰作”。尽管江淮目前只有两款轿车，但车与车之间却有着很高的相似度，这就是所谓的家族特色——欧洲比较流行这样的做法。江淮早在2005年，便在意大利都灵市投资1100万元人民币兴建起了JAC-意大利设计中心，在这里，每年将会有400辆样车诞生于此。最近刚刚上市的同悦就由这个中心设计完成。未来将要面世的B20 MPV也出自这个欧洲设计中心，并且前脸和同悦几乎一模一样。集合有经验的人力资源为中国设计汽车，应该是未来自主品牌厂商的主要路线。

车主使用感受

宾悦是刚刚上市的车型，从各方面来说都还不成熟，尤其是维修保养的点比较少，这必然会导致在使用上的不便。不过凭借对自主品牌的信任，以及对宾悦性价比的着迷，最终我还是选择了一辆2.4L的宾悦。

开了几个月，感觉制动、方向盘以及底盘表现都很好，尤其是动力输出在中后段时非常突出。另外，从过弯、加速、底盘的抗冲击能力来看，宾悦有着不俗的功底。今年2月回家，一路上大雪不断，我在高速公路上堵了近10多个小时，但在车内不开空调也不感觉有多冷，这说明宾悦的密封性能还是不错。通车后，我一路都保持在120km/h，感觉非常稳。唯一不足的就是发动机的声音不动听，很杂。

目前江淮的4S店太少了，修一次车要跑很远，不过服务人员的态度不错，希望江淮的轿车越出越好，成长为真正有实力的大品牌。