看看08年的销量 09年车市能带来变化吗？

黑色08年注定了悲观。对于正处于“井喷式”发展的中国汽车格外明显。相对年初业内对08年乘用车销量650万、增幅在20%的预期，整整低了10个百分点，实际销量566万。

当然，今年有太多不可预期的因素影响了整个车市的发展，从年初的雪灾，年中的地震、奥运会，到年底全球性的经济危机。面对严峻的经济形式，国家出台了燃油 税等利好政策，并率先出台了汽车也的振兴计划，对汽车销量有明显的刺激，相对11月44万的销量探底，下滑高达10.78%，12月乘用车销量51.2万 辆，增幅达到6.8%，这无疑是政策刺激起到的作用。

新捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、卡罗拉、凯美瑞、F3、QQ、夏利、伊兰特、帕萨特瓜分了全 年单品牌销量的前10位，销量全部在10万辆以上。前10名中只有卡罗拉、雅阁、F3分别实现同比增长151%、44.5%、38.9%，新捷达、QQ实 现小幅增长外，其余车型均呈现了下滑趋势。不变的是面孔，08年上市了大量的新车型，我们寄托09年能够改变。

销量5万以上车型数据列表

这一挡属于稳定版块，基本都是耳熟能详的车型，新进车型很少。这说明坚实的市场推广起到作用，用户虽然对新车型更为感兴趣，但是真的掏腰包，考虑的还是 很实际，挑选的还是一些经过了市场考验的车型。以上的车型集中在了2.0以内，1.5左右的占了绝大部分，这说明排量较小又保持动力性的车型还是最受欢迎 的。其中排在最后的车型奔腾很受关注，08年它挤进第二梯队，而且销量一直保持稳定，这对一款上市三年的车型是难能可贵的。自主品牌中，杀入这一阵营的还 是那些老面孔，表现可圈可点。但是这一版块注定要改变，在09年。新飞度、锋犯、F0以及最近表现抢眼的长城炫丽、吉利熊猫都是这个区间的有力候选。

08年主要SUV销量图（单位：辆）

这一版块，还是比较稳定的，长城退居第二，东风本田登顶，众泰新进，奇瑞、北现紧紧跟住争取不掉队。今年SUV最受关注的是新CR-V、众泰2008， 新CR-V在以主打城市牌，在多灾多难的08年来说，它的表现可谓狂热，这只能从品质上来说，但是奇骏的强势登场，使其在09年将迎来更大挑战。众泰 2008的出头，还得靠严峻经济形式以及高油价导致的高养车成本对小排量车型的诉求，而且这种趋势将延续至09年，就目前来看长城、马自达等企业或品牌已 经宣布，小排量SUV将是09年的重点发展，众泰的09之路确定不平坦。哈弗的稳定主要来自于柴油车的巨大贡献，在柴油领域，双龙、华泰的价格成为推广软 肋，瑞鹰、奥丁等车型又太嫩，缺乏市场认可度，故此哈弗柴油车以成熟和优势性价比，确立了它在柴油SUV领域的霸主地位，而09年燃油税等政策，对其进一 步发展也是一种直接利好。途胜来自狮跑的挑战太大，09年前5的地位岌岌可危。瑞虎基本还算稳定，但是其08年月度忽高忽低的销量，似乎验证它的市场发展 存在太多的不确定性。文/car_toon