高转速发动机的驾驶技巧及升功率的开发

高转速发动机以最大扭矩出现的转数来区分，而非功率。
一般高速发动机的最大的扭矩都是高转速时输出的。标致和雪铁龙的车子就是比较明显的例子，POLO（车型资料）也算其中之一。目前在小排量发动机中，也有高速发动机，五菱荣光（车型资料）算一个。其目的明确，就是为了提高升功率。

升功率的高输出，是靠高转速来迅速提升发动机充气量。很多人认为，高转速发动机寿命短，其实是误区。高转速发动机车型的中断加速性较强，怎么踩都有劲。在驾驶习惯上，要在高转速下换挡，一来是保证发动机在最佳状态下工作有利于发动机寿命，二来可以减少积碳，减少损耗。

有人说高速发动机起步慢，其实是驾驶习惯的问题，尝试一下3000转换挡，不要怕，现在的发动机早已不是当年的娇贵之物，没有任何问题。采用正确的换挡方法，不仅省油，而且对于汽车的保养也很有好处，会减少变速箱的“压力”，以避免一些不必要的机械冲击与磨损。另外，从高转速发动机的曲线图来看，当发动机转速达到其最大扭矩峰值附近的高转速时，油耗开始下降。小排量省油再加上高功率，完美的组合。

最后引用一句坛子里的高手说的经典：有的人可能会很教条地认为，当你在冷车时，没办法高转速，当你在城市缓慢行驶的路况时，也没办法高转速。我的回答是，在这两种情况下，你并不需要做更多的功，因此这个时候你的油耗与怠速的差异几乎是微乎其微的，你只要让车走得起来，别拖档就好了，不用管它的转速。