低于8万并非不可能 新嘉年华3月6日顶风上市

曾经在北美市场表现出众的小车——福特新嘉年华(参数配置 图库)即将于3月6日在鹿城三亚上市。此次新嘉年华将推出的车型有六款，分别是1.3L手动、自动时尚型，1.5L手动、自动时尚型和1.5L手动、自动运动型。由于新嘉年华与马自达2同平台制造，而马2(参数配置 图库)的厂商指导价为8.38-11.08万；所以，眼下感兴趣的消费者最关注和热评的话题便是新嘉年华的定价如何了。

中国市场对福特汽车的重要性迫使其谨慎定价

金融危机就像一场席卷全球的飓风，让很多知名汽车企业遭受重创。早在去年，美国三大汽车巨头就不得不向政府申请紧急贷款救援，而福特就名列其中。时至今日，国外汽车市场的持续负增长也让福特不得不更加重视中国车市这块宝地；加之中国政府对小排量汽车的政策倾斜，也让长安福特深深地意识到机不可失、时不再来的紧迫感。

我们再将视线转回国内市场。2009年1月份，国内汽车市场实现了汽车销售73.55万辆，历史上首次超过美国。纵向对比，1月国内乘用车的产量和销量分别为522958辆和647594辆，与08年12月相比分别增长了5.9%和0.5%。虽然中国车市也在世界经济大环境下受到了一定的影响，但是谨慎的小幅度增长仍被各大汽车品牌看好。对于福特来说，中国市场无疑成为了新嘉年华举足轻重的战略要地，能否抢占到一定份额的国内小排量车市场，定价成了关键的一步棋。

竞争对手的一系列表现向长安福特发出信号

说起与新嘉年华同级别的小车竞争对手，广丰雅力士、广本新飞度、上海大众POLO以及新嘉年华的同门兄弟马自达2都是消费者们早已熟知的热销车型。这些车型的指导价大多在8-11万元左右，而且目前在全国范围内的终端销售价格也早已破冰下探。

新飞度和雅力士出现了2万元的现金优惠，上海大众POLO劲情也已经跌破8万元大关。这些终端价格的调整和下探无疑对消费者的购买起到了刺激作用，而作为新手的福特新嘉年华能否在上市第一时间博得消费者的好感，或者换句话说，能否通过比较实在的定价尽快弥补上09年前两个月的销售空白，应该说成败在此一举。说一千、道一万，还是要看是否能够制定出一个聪明的售价体系。

从销售平台上看，新嘉年华与马2同一平台生产制造，应该说制造成本与马自达2不分伯仲。马2指导售价为8.38万元，如今已经出现了1万元左右的现金优惠，那新嘉年华的售价是否还要去经历“高开价、低砍价”这个老套历程呢；或者说，长安福特可以抛开面子，直击消费者的合理心理价位，一针见血、稳准狠地抓住消费者的心。很显然，新车的定价成了所有问题的交汇点。