“汽车下乡”政策刺激与村民担忧交织

本报记者 唐建富 文/图

　　调查对象

　　宾阳县芦圩镇芦圩农业村委

宾阳县芦圩镇芦圩农业村委这个村名听得有点怪，但其实和别的村一样。该村位于宾阳县城东南方，面积约有5平方公里，常住人口4500人，耕地面积2000亩。村支书曾德才介绍说，由于毗邻县城，村民们目前半商半农——年轻人跑运输、搞产业；老人们下田耕种。耕地里种植稻米和各种时令蔬菜，水塘里种有莲藕、养着鱼。

由于乡村经济活跃，该村外出打工的村民不多。据村干部统计，约有100~200人在广东和浙江等地务工。因宾阳炮龙节而得名的炮龙老庙，也位于村内。

说到出行道路，村民也享有得天独厚的优势：县城内主干道和环城公路一北一南环绕该村，村内老街四通八达。曾德才介绍说：“村内什么车都有，光大客车就有七八辆，三轮摩托车有100多辆。手扶拖拉机几年前有近50辆，现在淘汰一大批了，只剩下10辆左右。”

　　调查

　　农民心里有本账

2月23日，记者来到宾阳县芦圩农业村委，就农民朋友对“汽车下乡”的态度进行调查。

记者选取20户村民进行走访调查。其中9户村民家中有摩托车（含三轮摩托车），两户村民有拖拉机，两户村民有载货农用车，两户村民有面包车，5户村民没有机动车。

6户村民得知“汽车下乡”消息后，表示有购车意愿，剩余14户村民未来两年内无购买汽车计划。

5户村民对于3000元购车补助表示满意，11户村民希望补助能达到5000元；另有4户村民希望能得到更多的购车补助。

13户村民表示，购买汽车的费用可以负担，但长期的养车费用才是购车的关键。7户村民认为汽车价格还应下调。

6户村民表示，购买汽车的全部费用应该在3万元以内，8户村民认为在4万元以内，6户村民认为应控制在6万元内。

5户村民认为，汽车的销售网点还不够丰富。11户村民担心维修点不够普及。

记者从村支书的口中，打听到村内有一位老司机叫老谢，一辈子都跟各种车子打交道。老谢家中停放着一辆拖拉机，他说：“这个车是我们村第一辆‘私家车’，南宁桂花牌的，1996年花了9000多元买来的，当时还借了亲戚3000多元。”老谢说当年买回车子时，风光无限，附近的村民都赶来看热闹。

“国家有补助，我们很开心，看来又要召开家庭会议了。”原来，老谢和家人在买新车的意见上相左：老谢坚持买拖拉机，家人希望能买辆正宗的汽车。

胡先生在村内属于先富起来的一位，两年前花了3.9万元买了东风小康的微面。“我的‘小康’一直很好使，坏了也不怕，县城就有特约维修点。”对于没赶上国家的购车补助，胡先生没有遗憾：“早买车早使用，等政策落实了，我还会动员家人早日坐上‘四个轮’。”

蒙先生的济南轻骑三轮摩托车已经用了2年，当初买新车花了5000元，加上入户共花7000元。此后，这辆摩托车成了家里的经济来源，每天载客收入少则二三十元，多则五六十元。谈到是否会更换汽车，蒙先生说：“关键是看能否赚钱，能赚到钱，不给补助也会买。”

　　担忧

　　不怕买就怕“养”

村民张伟介绍，近两年他们村里买车的人逐年增加，但对只靠耕地维生的农民来说，一年的收入万元左右，除了保吃喝，结余不多。能够买得起车的都是外出打工挣钱的，或者是家里除了耕地之外，还做些小生意的。比如：搞小制造业、跑运输生意。“对于做生意的人来说，‘汽车下乡’或许有一定的刺激作用”。

“买车不是一次性消费，买了之后要‘喝’油，我们农民得算细账。”购车后的维修费用及油耗成为农民购车的担忧。村民刘贵南在报纸上看到过“汽车下乡”即将出台的消息。他笑着对记者说：“对于靠种地吃饭的农民来说，买辆车也没什么用，即使便宜了3000多元，让车闲着也是浪费。” 

“宾阳县城没有一家汽车销售店，村民买车要不上南宁，要不就去柳州。”张伟说，村委去年买的一台五菱微型车是在南宁买的。谈到维修和保养，他说：“去南宁的时候就顺便到4S店保养，平时就在县城的私人维修点修修补补。”有村民表示，汽车销售、保养的滞后，影响了农民购车的积极性，“希望厂家能多多考虑，免去农民购车的后顾之忧”。

村内“有车一族”韦峰文对“汽车下乡”有想法，他说汽车不同于摩托车，买汽车是农民除了房子之外最大的消费。在分散的农村市场，汽车销售及售后渠道不适合4Ｓ店模式，厂商需要寻找更妥善、成本更低廉的方式解决售后服务问题。通常一些县里连一家汽车经销商都没有，设在村镇里的更少，因此在农村地区增加销售及售后服务点至关重要。

在调查过程中，有农民担心政策还没有出台，汽车经销商会先加价，农民购车的实惠最后被经销商赚去，希望汽车经销商首先从价格上取信于农。

　　盼望

　　“下乡”车型能“对胃口”

随着越来越多农民富裕起来，县城和周边乡镇的农村消费能力显示出潜力，但记者在走访中看到，很多汽车厂家并没有真正渗透进宾阳县这样的农村市场。目前，农村市场仍然是摩托车的天下。从芦圩农业村委的情况看，一般村民都有摩托车，价格集中在6000元上下。稍微富裕的村民家中会有两辆以上摩托车。村民小陈认为：“汽车在很多农民眼中是‘奢侈品’，原因之一就在于厂家很少看重农村市场，你看有哪个汽车广告是做给农民看的？”他希望厂家放低姿态，拿出行动来贴近农村和农民。

在调查过程中，农民朋友希望能获得补助的车型“对胃口”。“我们乡下地方一脚泥一脚水的，不结实耐用的车子不适合。”村民张东刚说，农民更在意汽车的价格、实用性和质量。农民购买汽车主要是用于生产，因此要求既可以坐人，又能拉货。目前，农村市场对微面、微货、轻卡、轻客需求较大，因为这些车辆灵活轻便，价格较低，可客货两用，比较适合农村使用。