六成销量来自小排量 购置税使大排量无人问津

在1.6升及其以下排量车型购置税减半之后的一个月里，来自汽车市场的信息表明，购置税的影响正开始进一步左右市场的销售。“个人建议还是购买1.6升的新凯越，”一名通用别克店销售主管介绍，“从上周的市场价格来看，1.8升车型的优惠幅度比1.6升车型仅多2000元。而1.8升高出的0.2升的排量，就家庭用车而言没有太大优势，因此在性价比上，1.6升车型在购置税调整之后绝对优于1.8升车型。”

这名销售主管表示，进入2月份以来，1.6升车型销售持续升温，就1.6升新凯越车型，曾经有过日销售25辆的业绩。而1.8升车型销量下滑比较严重。在问及1.8车型是否会跟进继续降价时，这名主管表示，厂家没有通知，店里也不会贸然降价，现在1.8升车型的库存很少，估计降价空间很小。针对1.8升车型销售情况，将采取订单式销售的方法把风险降到最低。

记者了解到，其他品牌店的情况与这家别克店类似，无论是东风标致、一汽大众、一汽丰田还是东风本田等4S店，高于1.6升车型的价格，近期受1.6升及其以下排量车型热销的影响不大，没有明显降幅。

在上海大众斯柯达店记者了解到，1.6升明锐(参数配置 图库)目前的订单已经排到了3月中旬，而1.8升车型及2.0升车型现车充足，但是价格没有太大的优惠，均保持在3000元左右。该店销售人员介绍，购置税的调整对1.6升车型起到了比较大的促销作用，不在购置税减半范围内的1.8升及2.0升车型目前销售情况不太乐观。针对1.8升及2.0升车型除保持少量库存外，将采取订单式销售，因此价格也会相对稳定。

自主品牌情况也大致相同。奇瑞中瑞辰店副总经理卢伟向记者介绍，购置税的减免政策，在奇瑞店明显的表现就是1.8升的A3和瑞虎(参数配置 图库)销量有所下降。但是另一方面，1.6升排量的车型如旗云、A3、A5的销量猛增。在1.8升及以上排量车型的价格问题上，卢伟表示，厂家会根据市场变化对生产进行相应调整，1.8升车型到店数量也会相应减少，因此1.8升车型价格不会有太大的变化。

据中国汽车工业协会统计数据显示，北京1月份销售的新车当中，1.6升及其以下排量车型占60%。

2月20日，购置税减半政策实施将满30天，尽管购置税减半政策对市场的促进作用有目共睹，但争议也随之而来。

近日，在亚运村汽车交易市场信息发布会上，亚运村汽车市场总经理苏晖就1.6升及以下排量车型购置税减半政策发表了个人看法。他表示，尽管1月份北京和全国市场销售达到一个较好的水平，1.6升及以下排量车型占到销售比例的60%，从总量上对拉动经济有积极作用，但1.6升以上排量车型销售的下滑，将对今后中国汽车产业的发展带来很大影响。如果仅仅看销量增长，不看消费结构的变化，对经济发展不利，对行业发展不利，对中国汽车市场做强做大更不利。其次，汽车厂家的产品盈利支柱为中高级车，而1.6升及以下排量车型的热销，长远来看势必会对厂家发展造成影响。数据显示，1月份北京市场销售呈现出交易量迅速上升，但交易额迅速下降的特点