拼价格还是拼噱头？

拼价格还是拼噱头？自国家出台汽车购置税政策后，众多车型借助购置税暗中开始了一轮价格战。记者了解到，按照国家相关规定，真正可享受购置税优惠的是排量在1.6L以下的车型，而处于尴尬地位的1.8L车型，也纷纷打起买车送购置税或者买车购置税减半的促销措施。

在二三月份，车市价格整体开始回升后，车商在销售中却遇到了难题。购置税为其降价提供了极佳的借口。业内人士认为，1.6L与1.8L的多数车型都属于中级轿车，借助购置税降价，对车商而言核心是为了促进销售，消费者对此应理性看待。

文/图 记者薛伟

1. 买车送购置税实际是“降价”

作为今年开春第一战，各汽车品牌新一年的推广活动自2月中旬以来已陆续开展，汽车购置税减半作为促进汽车产业的一项政策，在东莞商家的主导下逐渐扩大。上海大众东莞经销商开年就推出了德系精品小车上海大众polo全系列车型全面优惠计划。除了全系列最高直降1万元外，还决定自2009年1月20日~12月31日，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半，按5%征收。相当于每买一辆POLO可节约近4500元现金。

比亚迪F3对最新上市的F3自动挡享受国家减免50%购置税外，其他车型均可全部减免购置税；东莞兴龙风行车行更于3月初开始与厂商联合启动风行汽车“减税特别令”。 由于1月20日国家正式实施1.6L及以下排量乘用车购置税减半的新政，虽然1.8L的风行景逸和2.0L的风行菱智并不在受惠范围之内，但这次厂商联合对该两款车实行购置税减半，每辆车的减税额约4000多元。同时，众多以1.5L、1.3L更低排量为主打的精品小车厂家经销商也纷纷推出相关优惠促销政策，拉动消费者出手。长安马自达东莞擎达车行在减购置税的基础上，向Mazda2和Mazda2劲翔的购车客户还送奖金。

记者了解到，既有1.6升又有1.8升车型的主要有福克斯、凯越、思域、东风标致307、明锐、长安铃木天语等车型。而排量仅为1.8升的品牌相对较尴尬，因此拥有1.6升排量的车型相对占优势。记者调查发现，中级轿车排量在1.6L的车型只占中级轿车市场50%左右的数量，为占领该市场，不少1.8升排量的车型也推出买车送购置税或购置税减半的举措，包括一汽丰田、东风日产的部分车型。

2. 中级车还无一款车成最大赢家

“年销量最高的车，占汽车市场年销量也不超过4%，根本无法形成垄断。”一汽车界人士说， 去年，东莞中级车市场中，降价幅度超过2万元的车型有新凯越、福克斯、赛拉图、马6、卡罗拉等多款车型。而在销售方面，各款车型的销售压力都很大，没有一款车成为最大赢家。尽管如此，中级车市仍是众多汽车商家争夺的重点。

商家认为，在所有汽车中，价格在10万元~20万元之间的中级轿车，是目前车市销量最大的一块，大约占到汽车总销量的60%。在去年总销售近8万辆的乘用车中，大约有4万多辆车属于中级轿车。骊威、颐达、骐达都是东风日产销量很大的中级车，它们的销售比例占日产车型销量的60%。

东莞东神车行有关负责人表示，1.6L车型有优惠，而1.8L的车型不释放出优惠措施，就很可能在竞争中处于不利地位。因此，这也是2~3月以来东莞车商纷纷推出购车送购置税的重要原因。

3. 配置与个性成竞争重点

1.6L与1.8L车之间的竞争，表面上看是排量之争，实际上却是价格和油耗、配置方面的竞争。就当前市场来说，两个排量之间的争夺，更多是争市场份额。由于1.6L排量车目前的市场份额最大，得1.6L排量即得天下，许多商家不惜对1.8L车在价格上做出与1.6L排量一样的优惠。而最近上市的不少新车，多数排量都选择在1.6L。

商家认为，随着汽车政策的引导，2009年的汽车消费趋势将进一步向1.6升以下精品小排量车型靠拢。而1.2~1.4升车型将逐渐成为销售主力，1.6升车型将占到一部分重要份额，而高价又缺乏政策惠及的1.8升A级车将会逐渐被淡化。就2月份以来，东莞已有数款1.6L以下小车已经排队上市。3月初，新嘉年华两厢和三厢会同时登场，分别为1.3L、1.5L，奇瑞(参数配置)A3两厢也已上市，东风标致207的两厢版车型也即将上市。

现在，许多汽车厂家也逐渐推出个性化车。在1.6L排量区间的不少车型，如捷达、伊兰特、凯越等车型都具备此特点。而像两厢福克斯、Cross POLO、马3等个性车型现在已经越来越受到市场的喜爱。