亚平宁风情 性能取胜的意大利家用车——菲亚特博悦

菲亚特从来不缺乏好车，法拉利、玛莎拉蒂等车型都归旗下。而这款Bravo也或多或少的沾染了这些超级跑车的造型元素，浑身散发着独特的运动特质和浓郁的亚平宁风情可以让人一言就认出它是一款与众不同的车。梦想、激情等字眼一定是你第一眼看到它时想到的。

博悦的“心脏”是迄今为止国内在售车型中最小排量的涡轮增压发动机，但采用涡轮增压的技术并不是为了掩盖小排量的尴尬。有句话怎么说来着？科技使人强大。区区1368cc的缸体内可以压窄出150马力的能量，驱动其达到212公里/小时的速度，而它实际的表现果真如此强劲吗？

千万不要把T-JET想象成狂放的动力机器。事实上，博悦在日常驾驶中给人的感觉非常温柔，车厢的隔音效果有些出人意料，只有当转速超过3000转，你才会意识到自己开的是一辆涡轮增压车型。这要得益于6速手动变速器，较密齿比使发动机总能处于舒服的工作状态，当然前提是你必须学会间隔更短的换挡频率。

博悦百公里加速成绩为8.2秒，按照这个数据可以说一只脚已跨入“高性能小钢炮”的门槛；更何况激活中控台上的SPORT键，发动机便进入高增压状态，而最大扭矩也“神奇”的增加到230牛•米。除了加速，更多程度是提供给你一种驾驶性能车的幸福感。

虽然博悦的悬挂却没做丝毫改变，依旧是前麦弗逊后扭力梁的形式。没有采用更为先进的多连杆后悬挂，不过菲亚特很取巧的在调校上下了一番功夫，使它具有欧洲车减震干净利索的特点，但又不会像一些性能车型过于紧绷，让驾驶者总是紧张兮兮。

1.4升小排量发动机还有一点好处，就是成功地减轻了车头的重量；力度适中的转向让车身的反应很是积极，急弯加速时ESP系统可以将车身稳稳地控制在既定轨迹上；而在紧急变线测试中；博悦亦表现出同级别中相当出色的稳定性。四轮盘式刹车同样表现出色，制动力稳定，连续多次刹车后也几乎没有出现热衰减。

想在欧洲安身立命，安全配置尤为重要，博悦的7安全气囊在同级产品中无车能出其右，更是将一干国产竞争对手远远抛在身后。

菲亚特其实从不缺乏优秀的作品，旗下的超级跑车自不必说，意为“精彩”的Bravo也为其博得了无数掌声。
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