深沉的霸气 试驾一汽奔腾B50

 
奔腾B50

 
奔腾B50

奔腾B50沿用了B70高人一挡的理念，自动挡车型配备了六速自动变速箱，这一科技大大领先了目前市场上同级别销售的车型，四速或者五速的变速箱还是目前主流产品，例如卡罗拉、悦动、新凯越等配备的是四速变速箱；雅阁和凯美瑞配备五速变速箱。

奔腾B50配备的手动变速箱同样口碑很好，经典的德国MQ200手动变速箱与EA113发动机完美结合，全铝合金壳体，输入轴和输出轴空心结构的轻量化技术，都是别具匠心的。

 
奔腾B50

奔腾B50是以轿跑车底盘打造的A级车，奔腾B50与奔腾B70、新Mazda 6(睿翼)共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺，有效的传承了前辈们良好的操控性能。四轮独立悬挂(前双横臂独立悬架，后E形多连杆独立悬架)，软硬适中，50多公里的土山路(不是平坦的柏油路)试驾中丝毫没有感觉不适应，有过长途旅行和山路驾驶经验的车友都深有体会，要不就是悬架偏硬，路感回馈清晰，当舒适性极差，这样的悬挂倾向于驾驶乐趣的体验；悬架偏软，在平路上会很舒适，一些商务用车的悬挂就是这样的，但在山路上，就像坐船一样，忽忽悠悠的极其不爽。奔腾B50精心的调校偏向于家用舒适，适合长途旅行。

EA113 1.6升发动机是一款历经磨砺的成熟发动机，目前应用在速腾和新宝来上，口碑良好，故障率低，符合城市路况，耐用节油，还有一个重要砝码是零部件充足，维修方便快捷，无后顾之忧。此款发动机在国内保有量最大，超过230万台。