油价频繁上涨 车友如何面对

6月30日，燃油价格又上涨了，这已经是年内燃油价格第三次上调。剩下的半年时间，燃油价格还要上调几次？最终上调至哪个价位？车友不得而知，但目前国内的油价与国际燃油价格接轨，价格的变动以后或将成为家常便饭，车友更应该学会理性面对油价的浮动

油价跳三跳，车友吃不消

3月25日，6月1日，6月30日，燃油价格三次上调，我区E93号汽油的零售价格由年初的每升5.06元上窜到每升6.10元，半年时间里上涨了1.04元。此次油价的上涨，让车友再一次体会到了养车难。

油价上涨，直接导致养车成本增加。据了解，随着油价上涨，一些私家车主的月养车费用少的上升几十元，多则上升两三百元。车友黄女士的汽车算是比较省油的，夏天开空调的油耗为百公里7升。她从家到任职的单位只需要20分钟的车程。“我平时就开车上下班，偶尔挑选个把周末到郊区游玩，每月耗费的燃油也就五六十升。”黄女士说，她使用的是E93号汽油，从年初到现在月燃油花费多出了五六十元。

张先生开的是一辆20多万元的中级轿车，百公里油耗约10升。他经常要到区内的其他城市出差，平均每月要跑3000公里的里程，每月燃油就得300多升。张先生称，从年初到现在，E93号汽油的零售价格上调超过1元，对于像他这样用车比较多的人来说，养车压力明显加重了。他说：“如果每月就多出几十元还无所谓，但每月多出了几百元，这就是一笔很大的开支了。”

私家车主覃先生说，现在的经济形势并不明朗，大多数人因为去年金融危机损失的钱并没有回来，如今油价多次上调不免让人觉得有些意外。“最主要的是，每月多出100多元的支出，让人有些吃不消。”覃先生称，他如今的养车油费比年初时每月多了约100元，月养车成本达到了1000元，这让收入不足3000元且还需要供房的他感到有些吃不消了。

波动成惯例，理性对调价

2006年到2008年这三年时间里，国内燃油价格每年调整两次，而2009年仅过去6个月时间，就出现一次下调三次上调的情况。近期油价的频繁上调，且每次上调幅度越来越大，这让不少车友难以适从。

今年油价调整缘何如此频繁？据了解，今年元旦开始，国内实行新的与国际油价有距离地间接接轨的成品油定价机制。另外，《石油价格管理办法(试行)》又从5月8日开始试行，这意味着我国石油价格开始走向市场化，其国际化趋势明显。今年以前，我国实行的是由政府指导的成品油定价机制，即以新加坡、鹿特丹和纽约三大石油市场的加权平均价格为基础，当这个价格变动超过一定幅度时，即调整国内成品油的中准价，而成品油的零售商可以在中准价的基础上浮动一定比例出售成品油。

在目前实行的油价机制下，国内油价与国际油价接轨，油价调整势必将成为家常便饭。这一点，国家发展和改革委价格司司长曹长庆5月接受媒体访问时也作了表态，他称未来油价调整将成为常态。这意味着，将来油价的调整将更加频繁，到时油价地调整就会像如今猪肉价格调整一样了。而目前许多车友的无所适从，除了油价上涨外，也因为油价调整次数过于频繁。车友应该做的就是理性地面对油价调整，通过节能减排、减少出行等方式降低油耗，节省燃油的耗费。

省钱有心得，少用加拼车

6月30，燃油价格上调后，国内一大型网站就对网友开展了调查。在参加调查的24.3万名网友中，94.2%的网友认为目前油价过高，90.5%的网友表示对油价的上调不适应，表示要减少出行。在同一天，本报车周刊的Q群里，车友交流的重点也集中在燃油价格上调的问题上，不少车友也表示要减少出行，降低养车费用。

6月30日早上至下午5时，车友小石在本报车友Q群里不断发出信息，称傍晚要送朋友到机场，寻找拼车的人，可惜一直没找到拼车人，他显得有些沮丧。小石说，时下私家车主赚外快的途径，主要是私家陪驾、出租汽车、往返机场时拼车等。他由于平日工作繁忙没时间陪驾，又因担心汽车出租时被损毁严重而不愿意出租，只好在往返机场的时候找人拼车了。他没想到第一次为爱车赚外快，就失败了。不过也好，省了去做违法营运的事情。

家住竹溪大道天赐良园小区的韦女士所在的公司位于东葛路新民路口，而她家楼上的潘女士则在新民民乐路口的一家单位上班。她们两人原本开各自的汽车上班，自从3月25日今年第一次油价上涨后，两人就开始拼车了。韦女士说，她们俩上下班时间都比较固定，因而可以拼车上下班。她们两人每月轮流开自家的车搭载另一人上下班。从她们居住的小区到上班的地方大约7公里路程，一天往返共14公里，她们每月按22天计算，每月按308公里计算耗费的燃油费。韦女士称，她们的车百公里油耗相差不多，约为10升，她们每月上下班耗费掉约30升油，每人分摊15升油的费用。“如果我自己一个人开车上下班，每月就要30升油，现在两人拼车每月就可以节省15升油的费用，除此以外一年内还可以省下6个月的停车费，这样下来一年的养车费用可省下1000多元了。”韦女士乐滋滋地分享她的养车心得。

这两天，在南宁某驾校当教练的一位朋友告诉记者，最近不少人向他请教省油的驾驶方法，看来除了减少出行外，不少车主也正在寻找其他的节能减排的方法。

期盼新能源，远离心烦价

今年2月5日，财政部公布了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，乘用车和轻型商用车根据节油率和技术不同可以获得相应的补贴，普通消费者暂时未能享受购车补贴。如今，《促进新能源汽车消费的支持政策》呼之欲出，而重庆、上海已率先给新能源汽车的购买者进行补贴，补贴最高达5万元。这一系列的利好政策，无疑给人们起到了风向标的作用。在油价高涨的今天，新能源车似乎成为人们远离“油价纷争”的不二选择。

车友覃先生正在犹豫，到底是购买普通的汽油车，还是等上一两年时间等一些新能源车技术更成熟、价格更实惠的时候再购买新能源车。覃先生称，如今已经上市销售的油电混合动力轿车，省油率达到百分十几，高的甚至达到百分之五十，如果按照百分之三十的节油率计算，如果每月用油150升油的就可以节省45升，费用近300元。“这是一笔不得不算的账。”

车友冯先生的朋友两三年前就购买了一辆油电混合动力车，那款车当时的售价约30万元。任先生称，几年前油电混合动力车价格都比较贵，不是普通工薪阶层可以接受的。“看着朋友开省油的车，自己心里就痒痒。”冯先生说，目前市场上已经出现了售价在10多万元的混合动力轿车，这个价格是很多车友可以消费得起的。此外，国内一些汽车厂商也计划在几年内批量生产混合动力轿车。冯先生认为，随着新能源车的技术越来越成熟，在不久的将来，新能源车将成为与普通汽油车一较高下的新车型，到时候新能源的燃料补充、售后服务等逐步完善，车友购买新能源车没有了后顾之忧，那时车友的养车费用不会再受油价的变化而大起大落了。不过要真正远离“油价纷争”，还得选择纯电力汽车，或者其他能源汽车。