广汽或将占据与菲亚特合资公司主导权

网易汽车7月7日专稿 广汽与菲亚特终于修成正果。7月6日，在中国国家主席胡锦涛的见证下，广汽与菲亚特正式签约，将对半持股，成立一家合资公司，从2011年起在中国生产汽车和发动机。

菲亚特在中国曾经和南汽集团联姻。从1999年合资到2007年分手，菲亚特与南汽集团的“姻缘”存续了8年。然而双方的“婚姻生活”并不愉快。双方没法同心协力，一起去打拼市场，最终双方的合资公司解体，南汽的部分业务被上汽并购。

因为与南汽的婚姻解体，菲亚特一直抱怨自己在中国市场运气不佳，找错了合作伙伴，错过了中国市场的很多机遇，但中国汽车市场潜力巨大，还是让菲亚特念念不忘。这次与广汽的合作，是菲亚特在和多家中国汽车企业谈判之后，慎重选择的结果。

第一次“中国婚姻”的失败，让菲亚特应该汲取的教训是，在中国市场应该更彻底的本土化，首先是管理团队的本土化，另外就是生产的本地化。这些无疑都将带来极大的利益，根据测算，生产国产化之后，菲亚特部分车型的生产成本将降低40%左右。

菲亚特这次选择的是一个“大块头”。广汽集团年产值上千亿，在国内同类企业排名徘徊在第五或第六位。不过广汽并非高枕无忧，今年年初国家颁布了《汽车产业调整振兴规划细则》，明确指出“支持国内14家车企将整合至10家”的政策，鼓励现有汽车企业进行重组，而广汽正好处于边缘位置，广汽急于做大，以避免落入被别的汽车企业兼并的境地。

今年5月广汽集团并购长丰汽车29%股份股权，成为长丰汽车第一大股东。与菲亚特合资，是广汽集团扩大市场份额的又一举措。广汽看中的是菲亚特在小型车乘用车和新能源技术，通过与菲亚特合资建厂，小型车乘用车和新能源汽车领域或将成为广汽的下一个赢利增长点。而且菲亚特已经与克莱斯勒和通用结盟，广汽经由菲亚特，或许能够更加接近全球汽车市场的资源。

从双方各占合资公司50%的股份这一点来看，未来广汽很有可能将在合资公司的生产和销售等领域占据主导地位。

广汽此前已经与两家日本汽车企业合作，因为与本田和丰田的成功合作，广汽被视为中国汽车企业中最好的合资伙伴之一，广汽了解中国市场，并且拥有强大的市场营销能力及成本控制能力，这既是吸引菲亚特的地方，也是广汽将在合资公司中占据强势地位的重要理由。

事实上，在双方的合资谈判当中，广汽就牢牢地掌握了主动权。

近几年，广汽投入大量成本发展自主品牌，但由于没有完整的乘用车开发经验，广汽自主品牌仍然存在技术瓶颈，广汽缺乏的核心技术包括发动机、变速箱、关键零部件等。因此，这次在寻求外资合作伙伴的过程中，广汽的目标非常明确，就是寻找技术成熟的跨国品牌的支持。

除菲亚特外，广汽与国内外多家车企都有过接触，积极寻求多方面合作，以谋求在自主品牌方面的突破。最终，菲亚特同意为广汽自主品牌的研发，提供技术方面的支持。这也是广汽最终选择菲亚特的重要理由。（刘亮）

(本文来源：网易汽车 作者：刘亮)