通用汽车40天后“破茧”重生 新形象杀入低迷市场

美国通用汽车公司7月１０日宣布脱离破产保护程序，以“新通用”形象杀入销量低迷的全球汽车市场。

虽然摊子铺得更大、国际业务错综复杂，但通用汽车破产保护程序只走了４０天，似乎比克莱斯勒汽车公司４２天的破产保护程序更加顺畅。

“新通用”削骨

美联社报道，通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森定于当地时间１０日上午９时召开新闻发布会，宣布通用汽车脱离破产保护程序。 

通用汽车公司首席执行官韩德胜。

亨德森宣布裁减４０００个白领工作岗位，包括４５０个高级管理职位。“新通用”在美国的员工人数将降至8.8万，全球员工人数为23.5万。

亨德森阐述了通用汽车如何给充满官僚气息的管理架构“削骨”，以使企业恢复盈利。

目前，美国财政部已同意向“新通用”注资600亿美元，联邦政府将因此持有其60%的股权。另外，汽车工人联合会持股17.5%，加拿大政府持股约12%，公司债权人预计持股10%。新公司将保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌，萨博、悍马等亏损品牌将被出售。与破产前相比，“新通用”将减少480亿美元债务和医疗开支，并削减40%盈利能力较差的经销商。“新通用”的另一项优势是将拥有更低的劳动成本。此前，通用汽车工人的工资远远高于国际同行水平，而新公司将和汽车工人工会签订新合同，工人工资有望降至日本丰田公司工人的工资水平。

通用汽车公司于今年6月1日宣布破产。这家百年老企业过去4年亏损超过800亿美元，并在去年将全球最大汽车制造商宝座让给了日本丰田公司。通用汽车经历破产保护程序时间之短令人咋舌。美国政府先前表示，通用汽车破产保护程序可能需要持续９０天。

高层大换血

《华尔街日报》认为，“新通用”的可持续发展关键在于经过政府修补的董事会，尤其是新董事长爱德华·惠特克。

惠特克是美国电话电报公司前首席执行官，由美国总统贝拉克·奥巴马政府的汽车工作组指派出任“新通用”董事长一职。

尽管惠特克没有汽车业从业经验，但一些人认为，惠特克将胜任这份新工作。

前总统乔治·布什的前顾问卡尔·罗夫说：“惠特克非常厉害，正符合通用汽车眼下处境……他不会对事情放任自流……选择惠特克是非常精明之举。”

通用汽车现任董事中６人留任，其余几人因与前首席执行官里克·瓦格纳关系密切遭替换。

汽车工人联合工会选定前汽车业分析师斯蒂芬·吉尔斯基进入“新通用”董事会。

须改头换面

分析人士指出，除了控制成本之外，“新通用”必须将自己的产品形象改头换面。已往通用汽车的形象像只庞大的油老虎，而未来燃油经济性更高的汽车才是发展方向。来自美国汽车工业基地密歇根州的国会议员加里·彼得斯说：“美国汽车产业将更加积极地寻求新技术，并变得更加具有全球竞争力。”

美国《商业周刊》认为，“新通用”高层将集中精力呵护最核心品牌“雪佛兰”，因为如果“雪佛兰”撑不下去，通用汽车也将随之谢幕。

《商业周刊》说，“雪佛兰”一直是通用汽车生命中枢，但由于通用汽车忙于推广其他品牌遭到忽视。据美国汽车数据公司统计，今年上半年，“雪佛兰”占美国汽车市场份额１２.３％，通用汽车旗下全部品牌同期才占美国市场份额１９.７％。