购车利好可期待

今年上半年，包括南宁车市在内的全国车市一路高歌猛进，销量大大超出了厂家的计划，就此，国内20多家主流汽车厂家纷纷发表提高全年产销目标宣言，并加大马力生产。下半年车市竞争仍然激烈，厂家提高产量会对下半年车市及消费者购车带来什么影响？

1、南宁车市销量看涨

“今年上半年的车市完全超出了我们的预想，厂家给我们下达全年的销售任务是1500辆，可能我们只用半年时间就完成了。”鑫广达北京现代店总经理刘继征高兴地告诉记者。“厂家给我们全年的销售任务是3000辆，1至6月份，我们就销售了2000辆”。上海通用五菱南宁远昌店总经理助理邱洪明看到店里上半年的销售报表后也是笑容满面。另据了解，吉利南宁开河店全年销售任务是1800辆，上半年已实销1000辆，东风日产弘帆店全年的任务是2200多辆，上半年已实销1440多辆，上海大众斯柯达广西上源店全年的任务是2000辆，上半年已实销1000辆。

据记者走访南宁市场发现后不完全统计发现，在经过半年的艰苦搏杀后，至少有超过半数的南宁经销商只用不到半年的时间就超额完成上半年的销售任务，个别商家甚至只用半年时间就完成了厂家下达的全年销售任务。

这时，为数不少的4S店车商向记者反映，受金融危机的影响，厂家在年初给汽车经销商下达制订的任务普遍偏低，如今随着车市的红火 ，越来越多的厂家已有了提高各地经销商销售任务的考虑。记者进一步获知，汽车经销商销售任务被加大，原因是不少厂商乐观看待车市向上走势，做出产销计划调整，其中包括提高加大下半年的生产目标，为此，作为销售终端的4S店，自然受到波及。   

2、下半年汽车大降价促销可能性低

按市场规律，如果某款汽车在提高产量后一旦超出市场需求，那么将可能出现现货供过于求的局面，这对于广大消费者来说，除了在选购现车时有更多的选择外，还能在与车商讨价还价时拥有更多筹码。那么，在南宁车市中，“厂家扩大生产，经销商销售任务增大”等一系列举动，是否会导致汽车供过于求的局面出现？

汽车行业人士分析认为，在国家鼓励汽车消费的情况下，厂商提高的产量总体能与市场需求相吻合，因此今年下半年发生汽车降价促销的可能性较低。 广西上源店总经理赖擎天在接受记者采访时，对下半年车市走向持比较乐观的态度，并认为下半年车市将会像上半年车市一样继续“井喷”。他认为上半年车市“井喷”的原因主要受国家出台的一系列振兴汽车产业政策的影响。在金融危机下，属于大宗消费品的汽车是拉动国家内需的一大支柱产业。在全球金融危机下，国家出台的政策极大地刺激了汽车消费。现在金融危机的余波仍然存在，因此国家不会中途“刹车”，估计下半年国家还会出台一些刺激汽车消费的政策。

鑫广达北京现代店总经理刘继征从市场供需的角度谈了自己的看法。他认为，上半年很多车需要预订，主要是国家出台的政策刺激了汽车消费，上半年厂家低调的计划及排产满足不了市场需求。下半年的车市本来就比上半年旺，市场需求量并不比上半年低。从年中多家汽车厂家发布的提产计划看，产量提高的幅度并不高。如北京现代把全年产量目标上调到40万辆，只比原计划增加了4万辆，增加的产量恰好弥补了原计划的不足。因此，下半年车市不会因产量提高导致产品积压、汽车大降价、车市下滑的情况发生。

长安铃木南宁健中冈店副总经理杨翠玲从车商与厂家年初签署的任务责任状来分析。她说，车商一般在年初的进货量与实销量的任务是不变的，即使下半年厂家重新下达的任务量比原计划增加，但增加的部分也算是车商超额完成的。乐观地估计，车商下半年完全有能力完成原计划的任务，并消化增加的任务。因此，车商没有必要通过大降价的方式来牺牲既得的利润。

3、诸多购车利好值得期待

记者在采访中也发现，厂商们的新动作尽管不会给消费者带来车价方面的直接折扣优惠，但却能在诸多方面减轻消费者在购车时的困扰，例如市民购买现车时选择机会更多、提车时间有望缩短、享受到的购车实惠和售后服务也将会得到进一步的改善提高等。

最近记者在南宁市各4S店看到，展厅里摆放的新车很少写着“样车已订”的字样。同一款车型各个配置的车都有样车展示，除了特殊颜色的车需订购（订车周期不会很长）外，一些颜色大众化的车型都有现车供应。南宁中达丰田店市场部经理朱巍告诉记者，厂家提高产销任务后，已开始根据车商报的实销计划提高了配车量，因此下半年一汽丰田的车源会比上半年多一些。因为是根据需求量来配车，因此只要你看中的车型的颜色不是很特殊，基本上都可以提现车。在采访当天，记者现场看到，运载一汽丰田的大板车正在南宁中达丰田店门前卸货。随后，记者来到该店仓库看到，这里停着一排排待售的新车，一汽丰田的各款车型在展厅里都有样车。

东风日产弘帆店市场部经理卢建恒在接受记者采访时说，汽车产量提高带给消费者最直接的影响就是免了订车等待的煎熬，提车周期缩短，并有现车供应，选择余地多。以东风日产为例，7月份厂家扩产后，他们从厂家拿到的车为300辆，而估计7月份的实销量为200多辆。以后，厂家会根据车商报的计划调整每个月的配车量，供给基本能满足每个月的需求。

产量提高带给消费者另外一个最直接的利好就是下半年购车将可得到更多实惠，享受到更好的服务。朱巍认为，厂家产量扩大后，势必增加经销商的进货量，这带来的竞争结果就是价格实惠。虽然从大的方向上看，下半年车价不会大降价，但为了促进销售，经销商之间一些优惠送礼还是存在的。在价格不变或变化不大的情况，得到的礼券多，当然实惠了。刘继征认为，产量提高除了给消费者带来实惠外，另外一个就是消费者在购车时将可享受到比以前更好的服务。怎么这样说呢？在产量提高没有给车商带来销售压力，恰好满足了消费者购车需求，甚至给车商提高了销量的情况下，车商会拿出更多的利润来提高服务质量。例如，鑫广达北京现代店在上半年就已完成了厂家定下的全年任务，下半年所售车型都是任务外的车。因此，他们下半年的主要任务是放在抓服务上。朱巍的另一个观点是，在车市竞争激烈，又不能打价格战的情况下，车商自然会把战场转移到服务上。车商打服务战，受益的还是消费者。生活报记者 莫连英/文 胡宁军/图