日前，工信部发布了最新一批次的新车目录(第191批)，记者发现，上榜车型多达10多款，但全新车型却很少，大部分为改款车型。其中，最受关注的新奥拓，也出现在了本次新车目录中，其量产和上市已经指日可待。同时，在本次新车目录中，奔驰、奥迪都有多款车型现身，足见豪车市场的竞争正在日趋激烈。
新奥拓成都首发
成都是小车的“天堂”，厂家和车商一直都钟爱有加，小车代表新奥拓更不例外。据可靠消息称，新奥拓将在今年9月的成都国际车展隆重上市，而样车也将于8月中旬，提前抵达成都各长安铃木4S店，接受消费者预订。
新奥拓为什么选择在成都举行首发仪式？业内人士分析认为，近年来，成都汽车市场发展迅猛，私家车保有量已经跃居全国第三，尤其是在小型车市场，势头正旺，包括QQ、F0、spark、奔奔、熊猫等车型，都获得了不错的销售业绩。而奥拓虽然已停产一年多，市面上已经买不到老款车型，但在许多消费者的心中，奥拓的口碑是无法替代的。所以，不论是厂家，还是车商，都铆足了劲，希望在成都这块小车宝地，让奥拓尽快上量，重新夺回“小车之王”的宝座。
德系豪车“内讧” 近年来，中国的豪车市场风云突变，首先是德系豪车内部的竞争，奔驰、宝马的崛起，打破了奥迪一家独大的局面。接着，日系、美系、韩系豪华车品牌相继入驻，也在一定程度上改变了豪车市场的格局。在本批次新车目录中，奥迪、奔驰有多款车型现身，包括奥迪A4L1.8TSI、A6L柴油版，北京奔驰更是一口气推出三款新车，即改款E级、C级轿车。
据了解，在中国市场，国产奔驰E级车，一直被宝马5系和奥迪A6L“打压”，销量增长缓慢，而更加运动、宽大、舒适的全新E级车，与上一代奔驰E级轿车相比，车内轴距加长了大约12厘米，空间更宽敞，配置也全面升级，将成为北奔扭转颓势的关键产品。而奥迪在公务车市场一直遥遥领先，但随着新的公务车采购政策出台，奔驰、宝马相继入围，让奥迪在公务车市场的地位，受到了极大的挑战和威胁，公司也希望推出更多车型满足中国消费者，保住在公务车市场上的地位。
