9月汽车保值率报告 1.6L排量入门级别车

      知道派生活报告18
      汽车保值率报告9月号

　　——1.6 升排量入门级别车型（日系、德系）

　　报告背景

　　临近十一国庆黄金周，1.6 升排量入门级别车型成了近期各汽车厂商的销售重点，同时，很多消费者也会选择在年底1.6 升排量新车购置费减半政策结束之前来选购新车。

　　本期CFRI 挑选出了该级别的8 款热门车型（日系、德系），从保值率的角度为您提供购车参考。

　　报告结论

　　在CFRI对“一年期保值率”的考察中，一汽大众速腾、上海大众朗逸的保值率较高，而长安马自达保值率较低。八款车型中，保值率最高相差15%。也就是说，同样两款售价10万元的新车，一年后的价值最高可相差1.5万元。数据显示，在购买初期，价格基础差不多的情况下，德系车型略有一定的保值率优势。此外，所有车辆的第一年折旧最多，出售损失最明显。

　　在CFRI对“两年期保值率”的考察中，排名与“一年期保值率”排名变动不大，一汽大众速腾、上海大众朗逸仍占据排名前两位，长安马自达排名仍处在后位。此外，一汽大众新宝来排名由第六位上升到第四位。第二年保值率下降比第一年正常减缓，但部分车型由于经销商的降价行为造成了保值率的下降。原车购买价格越低，非新款车型在保值率方面有一定的优势。

　　在CFRI对“三年期保值率”的考察中，各车型排名变动较大。保值率迅速降低的有前两年排名第一的一汽大众速腾，三年期保值率降至第七位，而前两年排名居中的斯柯达明锐则降至最后一位。在后期保值率方面，日系车型的维护保养价格以及使用成本较低的优势提高了其后期保值率，而德系车型则因为先进技术带来的维修成本上升造成了保值率的下降，此外价格控制较好的车型保值率表现稳定。

　　在CFRI对“四年期保值率”的考察中，有些车型排名变动依然较大。丰田花冠在前三年保值率表现较好的基础上，第四年摘取桂冠。上海大众朗逸保值率降至第三，一汽大众速腾排名垫底。8款车型中，保值率最高相差30%。也就是说，同样两款售价10万元的新车，四年后的价值最高可相差3万元。相对“老技术新外观”产品在广泛市场占有率情况下形成的高度认知、低维护保养费用等优势在四年后的优势非常明显，现有市场比如POLO、桑塔纳3000、帕萨特等等都是这种情况，而占有率较低的车型则受到较大影响。

　　保值率统计

　　行业专家介绍：

　　王萌

　　北京市旧机动车交易市场媒体负责人、数据分析人

　　美国西雅图城市大学-中国北京工业大学MBA

　　中国汽车流通协会认证评估师

　　《精品购物指南》报社特约行业专家，中央人民广播电台、凤凰网、腾讯汽车、北京电视台首都经济报道、红绿灯等多家媒体二手车特邀嘉宾