国演义 上海通用凯越HRV更名凯越XT

经过媒体的多次曝光，以欧宝新雅特为原型的别克新HRV已经逐渐清晰的呈现在我们面前，而近日我们再次获得了高配版新HRV的谍照，可以让我们对这款全新车型的一些独特功能有进一步的全面了解，同时从其广告拍摄车的曝光来看，其牌照上的“EXCELLE XT”字样已经向我们证实了新车将放弃HRV的名称，将正式更名为凯越XT.

新凯越XT脱韩入欧，欧宝血统加身后，不管是车迷还是媒体，似乎都对这款新车型给与了前所未有的关注，先一步上市的大众新一代高尔夫6和在11月将接踵而至的凯越XT还未正式碰面，已经被列为了针锋相对的竞争车型。

　　从车型看来，新凯越XT的确具有了前所未有的底气，和别克新君威一样，虽说经过了泛亚的自主开发，不过在我们看来主要就是在于将欧宝的闪电LOGO替换为别克的直瀑格栅和盾牌LOGO。

　　如果说同样淡化韩国血统的科鲁兹还有着和大宇LACETTI异曲同工的关系的话，那么凯越XT则完全和纯正德系的欧宝新雅特站在了一起。虽然科鲁兹和凯越XT同样来自通用Delta II车型平台，但不同的是凯越XT后悬挂采用带防倾杆的扭力梁半独立式，为了抵消一体式悬挂的横向形变，新车在后悬挂上面增加了被欧宝誉为“Watt’s link”的两根横向拉杆。

　　从动力系统配置来看，此前据传新凯越将配置与科鲁兹相同的新一代1.6升LDE和1.8升2HO发动机，以及新君威上刚刚配置的强劲的1.6T涡轮增压发动机，不过由于通用东岳发动机工厂的产量问题，凯越XT发动机问题一度引起外界的关注。但是，厂家最新对新浪汽车透露的情况看，将与科鲁兹相同搭载新一代1.6升LDE和1.8升2HO发动机。1.6T发动机的引入，配合六速变速箱，凯越XT已经完全可以和搭载1.4TSI+DSG的高尔夫6一校高下。

我们注意看图中左上角黄色框内的Start stop按钮，有可能仅仅只是智能感应钥匙的一键启动按钮，还有可能就是海外欧宝雅特车型配置的Start-Stop发动机启停功能， 随着欧洲进入欧五排放标准，大量车型已经开始使用这一新型技术，可以大幅节能降耗，保护环境的同时，还可以降低8%的油耗。此前消息人士透露新车型将使用“十分受消费者喜欢、而且同级别车上面从来没有配备过”的神秘配置是否就是发动机起停技术，还有待进一步验证。

　　所谓发动机Start-Stop启停技术，简单的说就是等待红灯时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“起动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。

高配版车型还有一个发现就是“sport”按钮，在原型车欧宝雅特上，这是从上一代车型传承下来的功能，并不是简单的延缓换档功能按钮，而是配合欧宝FlexRide可调减震器装置，该装置能让驾车者在标准、运动和旅行悬挂模式之间进行选择。在按动“sport”按钮后，悬挂组尼变得更加硬朗，换档时机延后，方向盘也变得更加重手，不论过弯或高速情况下，不但大幅提升操控性，对于信心与安全感都有显著的帮助作用。

　　但我们分析国产版本的Sport按钮有可能仅仅是变速箱延迟换挡功能的启动按钮，因为国产车型上除了Sport按钮外，并没有出现对应的Tour按钮，因此配置FlexRide可调减震器的可能性不大，而且作为新君威原型车的欧宝Insignia也有配置，引入国内的新君威并没有使用该功能，作为定位更低的凯越XT，采用这样的高配明显不利于别克品牌的产品布局。

　　凯越XT虽然与欧宝雅特的定位不能完全划等号，但在很多配置上还是基本相同，包括雅特车型上的红色仪表台等个性配置同样出现在了凯越XT车型上，此外据了解，新凯越XT可能全系标配了ESP系统。当然海外版欧宝雅特还有一些较高配置，不知是否会出现在国内的顶配车型上，如原厂配置的中控台大尺寸彩色液晶屏幕，换挡杆后方的电子手刹按钮等等。

　　随着高尔夫6和新凯越XT车型的上市，接下来长安福特的福克斯车型也将更新换代，这三款来自德国的两厢车型的竞争的战火也将从欧洲全面烧到中国。