马自达6作为一款上市6年的车型，产品周期到了换代之际身处佳境不觉老，不但市场表现没有任何疲态，而且在整个车市低迷的大环境中保持了良好销量增长势头，这种现象出现在新车持续更迭、市场竞争激烈的中高级车轿车领域颇值得回味和思考。

    当然，任何一款产品的市场成功都是多种因素使然，马自达6给人印象最深刻的是产品有特色、营销有风格，可以说是产品和营销的“双轮驱动”使得这款车几年来在市场上成为一道独到风景。

    混战中高级轿车市场，产品不好肯定不行，产品好了也未必就行，好产品卖不好的例子比比皆是，你看蒙迪欧-致胜、迈腾不都是叫“好”车型吗？结果叫“座”吗？酒香也怕巷子深，吆喝要喊到消费者心里去，让消费者接纳最重要。那么，马自达6是怎么认识自我又让消费认识的呢？用营销术语说就是差异定位、消费引导、适应市场。

    差异化的市场定位形成独到目标消费群体。6年前马自达6上市之际来得正是时候，井喷行情大势下卖车很容易，这么多年要做到“常青树”并不容易，如今很多车型换代了或有的车昙花一现，马自达6势头不减。从产品本身看，马自达6最大的产品特点就是“动感时尚的外型＋优良的操控性能”，刚开始为了突出这点曾经宣传用轿跑车概念，后来又推出M6轿跑车和M6WAGON多功能轿车之后马自达6才又回归“普通轿车行列”，虽然前后有点自相矛盾，但这种运动年轻风格早已深入人心并形成自己独到的市场定位，颇受更年轻、更私人化的消费群体欢迎，也有别于公商务用车群体，虽然雅阁、帕萨特、君威公商务用车和私车通吃，但马自达6定位的相对小众群体奠定了稳定而忠诚的市场基础，后来的轿跑车和WAGON车型使得这种品牌形象得到进一步深化。后来各大汽车厂家都押宝中高级车，品牌迅速增到十多个，但在这个独到细分市场上没有一款车能在风格和定位上能超越马自达6，这也是马自达6至今畅销不衰一个重要因素。

    借用不同概念引导消费是马自达6营销一大特色。在马自达6营销上一汽轿车做得着实不错，从而使得产品价值得到很好传播，伴随马自达6不同市场阶段有着不同的“概念”引发很好市场反响。“第一款国产轿跑车”属于马自达6，不管你是否承认他们对“轿跑车”的定义，这款车已与轿跑车紧密相连；改款马自达6推出后他们抛出“造车均衡”说法，在大家更新换代强调技术的时候，改款马自达6就是均衡造车理念的代表，很有说服力的诠释在当时令人耳目一新；WAGON车型引进也是国内车界“第一个敢吃螃蟹的人”，市场收获不大传播上收获不少；后来“2.0升是中高级车轿车排量”更是把讨论推向高潮，几乎每款中高级车轿车都有2.0升车型，是否黄金排量因车而异，但马自达6的2.0升轿车大卖一番；近期他们推出的“A级车加一万元买辆B级车”市场反响良好，直抵消费兴奋点，充分突出了性价比和档次，赢得了不少用户响应和青睐。汽车市场利用概念营销可谓已经泛滥，真正能起到很好效果的并不多，为什么呢？很多是牵强附会站不住脚，怎能让人迎合呢？马自达6一路走来，引发了不少新概念，这些概念虽为马自达6量身定做却能引起共鸣而非反感，甚至引发一些市场消费潮流，不能不赞叹他们的营销功夫。

    入乡随俗满足市场需求。几年来一汽马自达汽车销售公司就押宝在一款车上面（马3变故和进口车贡献有限），不允许有任何闪失，所以他们能及时围绕市场变化和消费需求做出调整去应对，以挖掘这款车的最大潜力，从而做出有效决策适应市场。譬如价格，市场对价格为最敏感的2003年，马自达6上市之初放出豪言“3年不降价”，第二年市场突然变冷使得各大品牌纷纷份降价应对，马6不降价的“大话”被市场抽了一巴掌，但实事也证明，马自达6在价格上的及时让步，使得马自达6保持着市场份额的稳定。这么多年来中国汽车市场在价位上每年都有新阶梯，如果某个品牌坚持不降价只能会脱离市场而死路一条。再如去年和今年他们针对不同区域市场开展的“阳光行动”，就是汽车区域营销大行动，成效显著。入乡随俗，紧跟变化，满足市场需求这是马6始终如一做法，道理听起来很简单做起来不易，马自达6做到了。

    现在II马自达6睿翼已经上市，新的考验又来了。

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