轻量化车身设计、超高强度钢板、同级别最低风阻系数、2.0L动力之王、五星安全的节油王……自10月22日上市以来，随着媒体报道和车主试驾活动的逐步深入，备受瞩目的睿翼2.0L系列产品独特的优势价值与超越同级车型的产品性能得到了越来越多的认可，睿翼2.0L倡导的轻量化科技带来的安全与节油兼顾、运动与空间俱佳的产品价值受到了广泛的关注，由此，进一步提升了睿翼的市场关注度，带动了睿翼全系产品的销售。专业人士认为，睿翼2.0L的上市不仅仅使得睿翼的产品线更加完整，也使得睿翼全系产品的整合竞争力和独特价值在中高级轿车市场竞争中的优势逐步凸显。

睿翼2.0

在睿翼2.5L系列产品优势的基础上，睿翼2.0L系列的许多性能指标都突破了同级别的记录。许多媒体人士认为，此次睿翼2.0L突破性性能指标的最大价值不仅体现在性能数字上，睿翼2.0L所采用的轻量化科技也集中体现了汽车技术发展的趋势，从技术理念到工艺难度的全面领先让睿翼2.0L的优势实至名归，令人信服。应该说，睿翼的性能优势将中高级轿车的技术趋势与价值理念体现得淋漓尽致，资深媒体人士认为，“睿翼2.0L的真正价值不仅在于性能上的突破，还在于技术趋势与价值理念的跃升对中高级轿车价值坐标的刷新”。

被称为节油安全双冠王的睿翼2.0L集中体现了马自达对轻量化科技和工艺的全面运用，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江向记者表示，汽车科技发展的两大趋势分别是动力总成的持续改进（即动力技术的改进与新能源的研发），以及轻量化科技的运用。轻量化科技不是单指车身重量更轻，而是更为复杂的技术升级理念和涉及从车身设计直至制造工艺的系统工程。睿翼2.0L集中体现了马自达在轻量化科技方面的成就——实现了节油与安全的兼顾，打破了所谓“车身越重越安全”的误区，也突破了2.0L级别的燃油经济性指标。

睿翼2.0的内饰

从节油性能上看，更为合理的车身设计使得睿翼2.0L在车身比第一代Mazda6大大加长的情况下车身自重更轻，与此同时，在不牺牲后排空间及乘坐舒适性的同时实现了0.27的同级别最低风阻系数。此外，睿翼2.0L采用电子助力转向技术取代了第一代Mazda6的液压助力转向技术，这些都大大提升了睿翼2.0L的节油性能。与此同时，一汽马自达还对睿翼2.0L的发动机和变速箱进行了重新调校，使得其燃油效率更高。正因为如此，睿翼2.0L在油耗指标上完全不逊色于1.6L级别车型，这不得不说是马自达在节油技术方面的巨大突破。

值得强调的是，在实现车身整备质量更轻、更节油目标的同时，睿翼2.0L的安全性也得到了提升，睿翼在C-NCAP碰撞测试中获得五星评定的好成绩，一举打破了“车身越重越安全”的认识误区。除了拥有强大的主动安全技术与被动安全防护体系，睿翼的车身还大量使用了强度超过700兆帕的高强度钢板，其中部分关键部位采用了强度高达到1480兆帕的超高强度钢板，这也是迄今为止同级别产品中强度最高的车身材料。超高强度钢板的使用一方面是成本问题，另一方面对于焊接和冲压工艺的要求更高，更高强度的材料需要更尖端的激光焊接及冲压工艺。正是在材料和工艺上的改进保证了睿翼2.0L在不增加钢板厚度的情况下大大提升了安全性能。

睿翼集中体现了轻量化科技对汽车消费和价值理念带来的冲击，应该说，睿翼不但开启了中高级轿车2.0L级别的节油安全新标准，也将成为轻量化科技真正进入汽车产品及消费的开端。