售价为7.58-9.98万元的风神S30赢得了车友网友的好感。对其两厢车，很多网友翘首以待。车友"18克拉灵魂"称："两厢版的风神S30整体做工应该不会逊色于三厢版的，对于风神S30三厢版的而言，无论是外型、做工、配置都相当不错。"
在车友的期待中，两厢车东风风神H30正蓄势待发。 

H30最与众不同的就是其高配置高品质中蕴涵着的触手可及的实价车的高贵气质，而这种高贵的代价将逼近8万元。

东风风神H30历时4年研发，借鉴欧日造车理念，吸纳欧洲成熟的底盘技术，并在德国资深底盘设计和调校大师的技术支持下，经国家级企业技术中心——东风汽车公司技术中心联手享誉全球的著名汽车设计大师乔治亚罗领导的IDG倾力打造。大气、时尚、俊朗和运动气质，使东风风神H30英姿飒爽。LED炫光后尾灯直达顶部，增加了时尚元素，鸥翼式扰流板衔接自然而优雅，整个尾部造型洗练、生动，与车身前部造型有机融合、浑然天成。

刚柔并济的"太极"车身设计独到，21项主动安全配置、10项被动安全配置、侧安全气囊、低故障率的Ｘ型管路制动系统、四轮碟刹、德国大陆特维斯SABS公司带EBD的ABS系统、行车自动落锁、碰撞自动解锁、防误开锁、天窗自动关闭、碰撞燃油自动切断装置、道路结冰提示、发动机芯片防盗等"安全科技"，和灯光未关提醒、双光透镜大灯、360伴我回家灯、外后视镜转向灯、尾部LED炫光灯的"灯光科技"以及可以显示瞬时油耗、平均油耗、平均速度、行驶里程、剩余燃油行驶里程提示的行程电脑及电子导航的"行驶科技"，使整车增添了尊贵感。法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器、世界先进的BOSCH电喷技术、能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯、随时提供雪地和运动等换档模式的日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，与德国资深底盘大师和东风底盘专家通力打造的既有欧系车的优良操控性能、又兼具日系车的舒适驾乘感受的操控舒适融合统一的四轮独立悬挂式底盘系统相配合，使整车性能的提升有了保证。

高品质高性能和高贵的气质，使风神H30有资格享受稍高的价格，预计其价格将在8-10万元之间。 

这个价格区间，与同级产品相比，应该是超值的。 

这是实实在在的8万元的高贵。 

这个价格比三厢版车型S30略高，也是合理的。H30采用更多的新材料、新面料、新工艺、新仕样，并使用了200多个专用件，这也导致H30的成本提升。

所以，从整车成本造价的角度看，风神H30的价格可能会比S30更高一点。 

东风风神汽车敢于提升略高于三厢车型的成本，敢于承担一定风险，多多提质，稍稍提价，是一个非常的举动。因为汽车企业推出新车，价格下行已成定势。提升成本造价就意味着提升价格，而提升价格就意味着增加客户认同感的难度加大。H30果真敢于以高身价的姿态出现，堪称一员虎将。 

提升品质的前提下的提高成本造价具有一定的意义。 

一是增强企业的责任感。企业是对汽车产品负责，对消费者负责。 

二是坚定企业的性价比追求。与产品品质内涵的提升相比，价格的提升不会很大。企业追求的核心是产品品质提升前提下的价格，注重的是更多地增加产品的价值含量，而不是营造低价的谑头和诱饵去逢迎取悦于消费者。这种追求比减配前提下的价格下调要务实厚道得多。而在众多企业纷纷减配降价、千方百计以低价格迎合市场的潮流中敢于逆水行舟、扭转企业以低配低价取悦于消费者的惯有定势，可以让人看出企业的决心和自信。 

三是固定产品的品牌内涵。多多提质，稍稍提价，避免品质滑坡前提下的价格下降，品质为主，品牌为先，价格跟着价值走，保证品质纯正不打折扣。 

多多提质，稍稍提价，其意义是积极的。这也许可以成为风神H30采取8-10万定价策略的背景因素和主观依据，使8-10万元定价成为可能