补贴新政实施 广西以旧换新"车主增多

本月起，汽车以旧换新补贴标准由3000元—6000元调整到5000元—18000元。其实在去年8月，《汽车以旧换新实施办法》规定，符合“以旧换新”的，在报废汽车时，车主可申领每辆6000元以下补贴，但由于补贴标准远低于二手车市场交易额，使“以旧换新”政策遭冷遇。如今，“以旧换新”最高补贴额是以前的3倍，“以旧换新”车主是否增多?补贴提高对车市又有怎样影响?记者昨日为此进行调查走访。

最高补贴额是之前的3倍

财政部 、商务部日前下发的《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(以下简称《通知》)提出，提前报废老旧汽车 、“黄标车” 并换购新车的，补贴标准由3000-6000元 调整到5000—18000元，同时将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。对于已按旧标准领取汽车以旧换新补贴的车主，两部委表示可按照新标准补领差额。

其实，在2009年8月，财政部 、商务部等10部委联合下发了《汽车以旧换新实施办法》，凡是符合“以旧换新”规定的旧车车主，在报废汽车的时候可以申领每辆6000元以下的补贴，南宁市汽车“以旧换新”政策从2009年9月25日开始实施。但是在实施中，因为补贴标准偏低，很多人宁愿把车卖入二手市场，也不愿意以旧换新，经过国家部委调研后，决定调高补贴标准。

补贴提高“以旧换新”增多

广西车船回收有限公司是南宁市唯一指定的回收企业。广西车船回收有限公司总经理韦巍称，南宁市汽车《汽车以旧换新实施办法》从2009年9月25日开始实施，但政策出来后，只有少数车主前来咨询或办理，除政策宣传的力度不够外，最主要原因是补贴的标准远低于二手车市场交易额，致很多人宁愿把车卖入二手市场，也不愿意以旧换新。

“补贴提高后，比以前会更有吸引力。”韦巍表示，如今《通知》刚开始实施几天，就已经有不少车主前来咨询了。

家住良庆区大沙田的老黄从事小商品批发生意多年，他有一辆2003年买的微型面包车，主要用来给市区几家超市送货。因为平时使用较多，车况已经有了较大的下降。恰逢“以旧换新”政策的实施，老黄早就想换车了。老黄说，原来说淘汰旧车最高补贴6000元，觉得还是有点低，于是想等等看再换。但最近了解到“以旧换新”最高补贴到1.8万元后，老黄打算准备办理汽车以旧换新相关手续。

采访中。一名二手车市场老板说，以前很多旧车车主为了获得更多利润，多是首选进入二手车市场，如今补贴上调后，可能会加速老旧“黄标”车辆的报废。该老板表示，新补贴标准实行后，对于二手市场上的低价位车以及不太环保的车辆售价都会产生一定影响。

新标准对家庭轿车作用不大

国家对汽车以旧换新加大了刺激力度，提前报废老旧汽车，但有业内人士认为，根据新标准，以旧换新的补贴价格接近旧车交易价格，但还是偏低，能发挥的作用非常有限。

艾普二手车广西店店长黄泽利称，《通知》提高的补贴主要倾向于农村用的货车及面包车，而对家庭轿车的影响作用不大。例如，一辆原价10万元的家庭轿车使用了七八年后，在二手车市场交易还能卖到几万元的价位，而通过报废以旧换新所能拿到的补贴也就1万元左右，两个价格对比出来后，许多家庭轿车车主肯定还是愿意到二手车市场上交易。

据了解，目前国际上以旧换新补贴的水平普遍在3000美元至3000欧元，比卖旧车的价格要高一些。

业内人士认为，汽车以旧换新要求老旧汽车提前报废，享受补贴限制太多，对于汽车以旧换新，地方还应加增加一些补贴和配套办法。

“黄标车”是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为“黄标车”。

《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》提出：提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000—6000元调整到5000—18000元;重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元;大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元;1.35升及以上、1—1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。