1月产销再创历史新高 年后加价现象或将缓解

月9日下午，中国汽车工业协会例行召开了新闻发布会，对2010年1月份国内汽车产销状况做了详细的报告与分析。

产销均突破160万辆，创历史新高

据中汽协统计信息显示，今年1月汽车产销开门红，产销量再次创历史新高，当月分别完成161.48万辆和166.42万辆，比上月分别增长5和17%，比上年同期分别增长143%和124%。1月汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势，由于上年同期产销水平较低，1月的汽车产销同比总量呈现一倍以上的增长，所有车型均呈现70%以上的增长。

对于1月汽车产销开门红的情况，中汽协分析主要有以下几点原因：一是目前我国宏观经济总体向好，居民生活水平稳步提高，购车需求旺盛；二是2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽车需求市场被激活，尽管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工业实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；三是上年的旺盛需求递延，今年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，上年年底出现的多种车型一车难求局面在今年元月一定程度上得到满足。 

经济大势不容乐观，中汽协谨慎预估2010年车市

依往年的经验，1月产销状况并不能说明全年趋势，中汽协副会长董扬表示：2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，汽车出口形势依然十分严峻，经济发展仍很艰难，汽车工业的发展情况有待于进一步观察。中汽协对2010年生产完成1500万辆的预测不变。

轿车产量环比回落，交叉型乘用车增速较快

中汽协统计数据显示，1月乘用车产销分别完成124.39万辆和131.60万辆，比上月分别增长4%和18%，比上年同期分别增长134%和113%，产销量均创出月度历史最高记录。从乘用车分车型生产完成情况看，除轿车比上月略有下降外，其余车型环比均呈现正增长，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速较快，分别为17%和24%，与上年同期比较，各车型均增长1—2倍；从乘用车分车型销售完成情况看，与上月相比，除运动型多用途乘用车（SUV）增长5%外，其余车型增速均高于10%，与上年同期比较，各车型增速在1倍左右。

未来车市将逐步回归平稳增长，加价现象也将得到缓解

上图可以看出，虽然今年针对1.6L及以下排量车型的购置税优惠力度不如2009年，但是从1月乘用车的销量数据上看并没有产生明显影响，而且较09年底有了很大幅度的增长。对此，中汽协副会长董扬认为：一方面国家虽然在政策的优惠力度上有所减弱，但仍旧针对小排量车型实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；另一方面，今年1月的销量中存在上年12月的销量释放，由于去年底面临优惠政策的变更以至于消费者集中出手，再加上国内消费者多有年底购车的消费习惯，综合导致了市场的供不应求，随着市场存量的释放完毕，未来市场会逐步回归理性平稳的增长，A级车市场的加价现象也将会得到缓解。

董扬：加价行为是对品牌、对消费者的不负责任

会上，董扬就腾讯汽车提出的A级车市场涌现的加价现象发表了自己的观点，他说：“这首先是市场需求旺盛直接导致的，但是我是坚决反对厂家/商家这种加价行为的，这是对品牌、对消费者的不负责任。车卖的好，说明消费者认可这个品牌、认可这个车型，而厂家的这种加价行为极大的伤害了消费者、伤害了‘上帝’，这种行为是应该杜绝的。”

17家重点企业经济效益全面好转

另外，据2009年汽车工业17家重点企业（集团）经济指标快报显示，主要经济指标快速增长，企业盈利水平普遍提高。主要指标完成情况为：

1、工业增加值：累计完成3076.53亿元，同比增长36%，高于全国规模以上工业企业增加值增速水平（11%）25个百分点；

2、工业总产值：累计完成13946.99亿元，同比增长31%，增幅比上年提高27个百分点；

3、营业收入：累计完成15128.08亿元，同比增长30%，增幅比上年提高20个百分点；

4、利税总额（税收占60%左右）：累计完成2240.94亿元，同比增长68%，由上年负增长变为正增长。