2010年3月3日来源:Gxqcw.com
如果将2010年的MPV市场比作一个战场,那么各大车型经过1个月的奋战,基本都镇守住了自己的“地盘”。相对于整个汽车市场的销量数据全面飘红,MPV市场要显得安静很多,各MPV车型大都没有太多变化,保持了销量的稳定,唯一的亮点则来自江淮瑞风的强势增长。
瑞风强势增长 引发阵营动荡
1月份乘联会数据显示,瑞风1月“初战告捷”,取得了7547辆的销量,同比赠长197.13%。GL8、奥德赛、途安等车型则基本维持了原有销量水平。虽然瑞风1月销量大幅攀升,有年终订单积累等客观因素作用,但江淮瑞风在近两年MPV市场的稳定上扬表现,业界有目共睹。由于瑞风的强势表现,势必会对国内MPV市场其他车型产生影响,甚至有可能重新分配原有市场份额。
除了瑞风的上扬以及GL8、奥德赛、途安的微量上下浮动,更多车型则呈现出明显下滑趋势,如森雅、菱智、嘉誉MPV、君阁等车型,销量下滑明显。而优翼、富利卡、大捷龙等车型1月份销量更是不足百辆。如今中国MPV市场所呈现出的形势是:瑞风抢占了森雅、菱智、嘉誉MPV、君阁等第三阵营的市场份额,GL8、奥德赛、途安则继续徘徊在第二阵营,以优翼、富利卡、大捷龙的第四阵营,将面临被市场淘汰的危险。
出口企业复苏 市场前景广阔
MPV在欧美日韩等成熟汽车国家,普及程度相当高,其销量大约占狭义乘用车市场的10%以上,绝大部分也是以家用市场为主。在日本MPV市场份额为30%左右,在美国MPV和SUV共占市场份额为55%,在美国平均每3户人家就拥有1辆MPV。不过在中国,MPV的使用情况却不相同。
在中国,MPV更多地被定义为商务车型,占有率较高的地区也一般是商业较发达地区。在我国的一线成熟市场,MPV一直呈向上走的趋势。根据去年广东省的上牌量统计数据,MPV已经占到了上牌量的6%,超出全国平均水平一倍以上。近期的数据显示,我国出口市场已经开始复苏,这将对MPV市场产生重要影响。尤其是瑞风这种主要销售地区在东南沿海,主要客户群为出口导向企业为主的车型,将明显受惠于此。
按照目前MPV市场的发展趋势,市场重新分配似乎在所难免,以瑞风为代表的畅销车型将依靠产品优势和市场利好趋势,获得更大的市场份额。而众多低销量车型恐怕将要面临新一轮优胜劣汰的考验。
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