三月是一个春光灿烂的季节，柳州粤宝为广大龙城车主准备了无限的惊喜，3月27日柳州粤宝在继1系巧克力个性版后 X1也在龙城温情上市。

宝马的每一次独辟蹊径都是值得品味的。纵观宝马近十年的历史，X5开创运动型多功能车（SAV），继而X3和X6将SUV市场细分成紧凑型SUV和SAC；1系填补了后驱两厢车的空白；5系GT让旅行变得更加豪华和舒适，宝马总是在概念层面上独辟蹊径，而非在模仿层面上。当然，X1也不例外，若没有伯乐的慧眼，的确很难发现其径蹊在何处。

X1演绎纯正紧凑型SAV。

以运动性来讲，百公里加速是重要指标之一。X1百公里加速为6.8s，GLK 300、Q5 2.0T在百公里加速方面均与X1不在同一级别，只有奔驰GLK 350和奥迪Q5 3.2分别以6.7s和6.9s与其不相上下；操控性是运动性能的另一重要指标，宝马的操控已无需过多诠释，单举两个细节点到为止：众所周知，多连杆式悬挂的优点在于车轮跳动时轮距和前束的变化小，可以大幅度降低来自路面的冲击以提升车辆的运动特性。X1采用了多连杆式悬挂中最优异的五连杆式独立悬挂作为后桥的标配，而奔驰GLK 350和奥迪Q5 3.2的后桥则采用多连杆式独立悬挂，殊不知两连杆以上的悬挂都可称作“多连杆式”。此外，拨片换挡也成为X1的标配，对于提升驾驶乐趣和操控感可以说锦上添花，而GLK和Q5的拨片换挡均为选配。试驾过奔驰GLK 350和奥迪Q5 3.2后，感觉运动特性并不明显，如果非要把二者列为紧凑型多功能运动车，还是非常牵强。

继承高效动力之精髓。

在倡导节能减排的今天，油耗也不得不作为车辆的评判标准。X1 xDrive28i综合油耗控制在百公里9.4L，GLK 350和Q5 3.2分别为10.4L和10.6L，因为二者排量大于xDrive28i，故公平起见请出二者的低配版：GLK 300和Q5 2.0T，GLK 300和Q5 2.0T的百公里油耗分别为10.2L和9.9L，也同样高于X1 xDrive28i，这完全归功于宝马的电子气门技术、制动能量回收系统等高效动力技术。

让你心动的实惠价格

奔驰GLK 300和GLK 350售价分别为59.80万和69.80万；奥迪Q5 2.0T和Q5 3.2售价分别为57.70万和67.80万，价格均高过xDrive28i。可以这么说，宝马X1性能优于奔驰GLK和奥迪Q5的大排量，油耗和价格却低于奔驰GLK和奥迪Q5的小排量，性价比孰高孰低不言而喻。