集体试驾威麟X5、哈弗、瑞鹰、圣达菲

在先后推出了一汽奔腾B50、东风风神S30、上汽MG6、长安悦翔组成的“国家1队”和奇瑞G5、吉利EC718、比亚迪G3组成的“国家2队”集体试车之后，本周，我们将“国家队”试车的目光转向目前大热的SUV市场，看看在这个市场，中国汽车“国家队”的实力如何。

近几年来，中国市场涌现出一大批本土SUV，如江淮瑞鹰、华泰圣达菲、陆风X6、长丰CS7等，但都或多或少被CRV、RAV4、途观等明星车型所“掩盖”。是实力不济，又或是积蓄力量以待爆发？此次试驾，《车天下》找来四款本土SUV，将它们放到同一个场地上，看看本土车能否与合资车相抗衡！这四款车分别是：威麟X5、长城哈弗、江淮瑞鹰以及华泰圣达菲。

“国家3队”主力成员介绍

注意，此X5非彼X5，一个属于威麟，另一个则是宝马。虽同为X5，但两车从里到外都截然不同。15.98万元起售价、2.0T发动机、强大越野能力，未上市便扬名达喀尔，显然，威麟X5是继瑞麒G5之后，奇瑞又一款走向高端的车型。

优点：拥有同级车中最大车身尺寸。

一直以来，哈弗是本土SUV标杆。虽然经历多次改款，但哈弗基本维持原有造型、尺寸，甚至在底盘、悬挂等机械方面都没有重大改变。不过，每一次改款，产品内涵都得到提升，做工用料也不断完善。所以时至今日，哈弗依然魅力不减。

优点：同级车中各方面性能最为均衡。

瑞鹰推向市场已有一段时间，与哈弗一样，瑞鹰一直在自我完善。现在的瑞鹰从外观到内饰，再到动力系统，都已经焕然一新。江淮轿车能一炮而红，瑞鹰功不可没。

优点：拥有极高性价比。

圣达菲拥有大小合适、车厢功能性好的优点，完全自主生产后，价格也进一步下调。来自韩国现代的4速手自一体变速器以及全时四驱底盘提升了车辆档次，就技术含量而言，圣达菲是所有本土SUV里最接近合资对手的车型。

优点：拥有自动挡型号。

进步：良好的第一观感

“卖相”好，是本土车型能在激烈竞争中生存下来的重要因素之一。从一开始的模仿，到现在的购买和自主设计，本土车型无一不将款式放在第一位，SUV也不例外。此次试驾四款车型均给人良好的第一观感，其中，圣达菲是“万人迷”，在全球范围内备受赞誉；哈弗是“十万元的车，二十多万元的外观”；瑞鹰的大气和稳重令人印象深刻；威麟X5虽是奇瑞首款硬派越野车，但设计功力极为不俗。毫不夸张地说，设计是本土SUV数年来进步最大之处，比起合资对手，它们更了解中国市场，并能应潮流变化作出及时改进。

未来：注重“跨界”和“小型化”

放眼未来，本土SUV如果想全面赶超合资对手，除继续加强“轿车化”之外，还应在“跨界”和“小型化”两个新流行趋势上多加努力。有调查显示，未来中国家庭需要一辆像轿车一样奔跑，像越野车一样适合全路况，像MPV一样装东西，像小型车一样节能环保……想同时满足上述所有需求，必须得“跨界”，而且是多种车型的跨界。

除了“跨界”，SUV也必须“小型化”。“小型化”不仅指节能环保、节省资源，而且能大幅提升马路使用效率，减塞车可能性。在这方面，长城和奇瑞已经迈出第一步，推出了迷你(图库 论坛)SUV和X1，由于推出时间较短，市场反应和接受程度还不得而知，但毕竟开了一个好头。

整体而言，此次试驾的四款SUV还有许多不足，但不能否认，它们比起前几年刚刚上市时，有了巨大进步，在它们身上看到本土车企造车工艺的不断完善。目前，它们还不能与合资对手全面抗衡，但不失为SUV市场的有益补充。

不足：过于强调性价比

“卖相”不错，但细节却经不起推敲。虽然本土SUV一直在自我完善，但实车品质并没有想象中那么好，尤其是动力系统，动力输出和换挡平顺性仍需要进一步改进。这并非笔者一个人的感觉，而是《车天下》参与试驾的8位记者、编辑的共同观感。原本，在先后试驾两批本土轿车之后，我们认为，本土SUV水平不会低，即便赶不上合资车的水准，也不会差距太大；但现实却是残酷，本土SUV仍需继续努力。

《车天下》并不鼓励购买SUV，无论是从环保，还是从节约资源的角度考虑，最适合中国国情的应是小车，而非SUV。不过，存在即是合理，SUV之所以流行，与中国“好大”的消费习惯不无关系。如果你确实喜欢SUV，在关注合资SUV同时，也适当留意一下本土SUV，其中不乏高性价比车型，如此次试驾的四款车型，它们身上的配置甚至比同级合资SUV车要高出许多。

不过，成也萧何，败也萧何，这四款SUV最大卖点是性价比，最大缺点也是性价比。本土车企往往被性价比蒙蔽了双眼，将性价比当成挡箭牌，一味降低价格提升配置，而不在其他方面有所突破，如内饰、用料以及人性化设计等，故不得不长时间在中低端市场徘徊。