内容摘要: 第11届北京车展23日拉开帷幕，作为国际A级车展，车型数量和展台规模都吸引了众多人关注的目光。东风乘用车公司副总经理李春荣在接受中国经济网记者采访时表示中国汽车业自主品牌的发展挑战与机遇并存。

中国经济网4月23日北京讯（戴岱）第11届北京车展23日拉开帷幕，作为国际A级车展，车型数量和展台规模都吸引了众多人关注的目光。在本届车展上，自主品牌车企表现积极抢眼，无论从展台布置还是展示车型，无不体现自主车企全面奋起。

东风乘用车公司副总经理李春荣在接受中国经济网记者采访时表示中国汽车业自主品牌的发展挑战与机遇并存。"中国的制造商面临的挑战我认为有两个方面。第一个就是我们在研发的积累方面，比起发达国家的奔驰、宝马来说是有欠缺的。就像人一样，比如说刚才我们看到了你们的老总，虽然他的职位比你高，但是他在汽车方面的经验不一定比你多，因为你经历的多。我们搞汽车也是这样，研发也是这样的，就是你的经历是非常重要的，我们的经历比别人少。但是刚才我说了，我们还会努力，我们尽量花更短的时间超越他们，这是我们面临的第一个挑战，就是我们研发方面的积累还不够。第二个就是我们的品牌价值。比如说我们的东风风神，虽然东风有40年的造车经验，有20年的国际合作的经验，虽然说风神也不是一个新品牌，我们91年就开始注册了，2000年的时候我们的LOGO也发布了，但是毕竟是一个新工厂，是一个新产品，所以在品牌的溢价方面我们是有差距的。"

李春荣强调这两个问题都可以解决，但是需要时间。不同的企业需要不同的时间。他从东风汽车公司的角度，进一步阐述了公司和这两个挑战得关系。"东风风神在发展过程中我们面临两大难题。除了行业的问题。第一虽然东风造车已经40年了，虽然风神是一个新品牌，但是我们毕竟是一个新工厂，风神的H30、S30是一个新产品，所以我们的知名度并不是很高。第二个问题就是客户对我们S30、H30现在还有一些担心，尤其是丰田的质量事件以后觉得你行不行啊？所以我们在推广方面要继续努力。但是知名度就像一个人一样，三代出贵族，需要一点时间的积累。所以我们主要集中在第二个方面，如何减少客户对我们的疑虑。"