二手豪华车身不由己“被调价”

豪华车新车价格动辄过百万，其奢华令一般市民无法企及，所以即便是二手车的价格，也会“瘦死的骆驼比马大”。由于二手豪华车的消费人群范围较小，价格较高的原因，其行情容易受到各种因素影响

竞争激烈导致降价

在经济高速增长的带动下，各种高档车不再是稀罕物，在南宁市的二手市场上，同样涌现了大批原价过百万的豪华车。5月9日，记者在广西二手车市场内看到，奔驰S系列和宝马7系几乎随处可见，稍微偏门的大众辉腾和雷克萨斯LS也可寻觅到。记者了解到，某车行的2辆奔驰S系列还未到店，就有人预订，预付了5万元定金。

顶威二手车行前，一款雷克萨斯LS吸引不少市民。该车登记日期为2005年，当时发票价格为126万，现出售价格仅为40万元左右。车行老板薛平说，他们公司专营高档车、豪华车，他对一些高品质的汽车很着迷，

二手豪华车为何大批进入二手车市场？车商黄有声介绍说，由于南宁市近几年快速发展，加上中国-东盟自贸区的建设，吸引了各方热钱流入，新车豪华车市场销售量放大。这些车辆随后因为各种原因进入二手市场。此外，由于原本的豪华车的主力市场欧美等地经济低迷，导致豪车厂商将目光和发展重心转移到了中国，纷纷推出了新款车型，使得一些老的豪华车车主有了换车的冲动，加速了豪华二手车进入旧车市场的速度，更多的车源也迅速拉低了车价。

税费政策也让价跌

2008年9月起，大排量车上调税费后，豪华车新车价格普遍涨了10万元以上。这样一来，没有调税压力的二手车与新车形成了更大的价格差，性价比更优异。

二手车商老板说，他手上就有3辆2008年以前的宝马，由于原车主购买时消费税未提高，所以价格较实惠。如一辆2007年07月的雷克萨斯LS460，售价86万元，而眼下新车车价加上40%的消费税，全价接近200万元。如此大的价格差，让一些二手车商拼命寻找2008年之前的豪华车，为的就是赚大排量汽车税费调整前后的“剪刀差”。

经济行情左右价格

在广西二手市场某车行里，摆放着两辆上一代的宝马7系，排量分别为3.0L和4.5L。前者是2009年1月份上牌，现在报价为81万元，后者4年的车龄稍大，现出售价为75万元。车行老板陆献兵说，全进口的豪华车寿命一般都在15年以上，所以这些才开了几年的车子都算“准新车”。他透露说，2009年南宁房地产火爆，很多人赚了大钱，于是买车消费。某房地产公司当时一口气买下5辆奔驰S350，结果没多久，在今年年初就卖出了3辆，原因是政策不好、缩减开支。陆献兵接到这笔大生意时，犹豫再三，还是不敢“独吞”，只拿下了1辆。他认为：“豪华车市场很依赖大环境，如果经济不景气，或者遭遇通货膨胀等情况，豪华车肯定卖不动。”

二手车商彭胜还遇到这样的情况，2009年12月，他刚卖出一辆奥迪A8，车价79万，买主是一位证券投资人郑先生。谁知到了今年4月，郑先生找上门来，想把车子再卖给车商并“自降车价”到65万元。原因是股票行情下挫，他需要资金救市。郑先生将车子出手后，拍着胸膛对车商说：“你放心，今年内股票一定翻盘，到时候再换保时捷。”彭胜告诉记者，经济行情大好时，客户舍得花钱买豪华车，他们也会“识时务”地涨价。遇到经济低迷时，为了回收资金，必须要降价出售，把资金回收以保持实力。

业内人士麦建红介绍说，在二手车市场上豪华车折旧率最高，几乎是中低端车的两倍，“一年之内的豪华车普遍贬值20%左右，如果遇上车型换代或知名不高的车型，贬值更加明显”。在某车行停放着一辆名叫韩国双龙主席的豪华车，目前售价为19万元，事实上这是仅有3年车龄，原价近60万元的豪华车，由于品牌号召力和知名度较低的缘故，只能低价出售。

油价越高价越低

“在一些客户眼中，90万和100万的车子没有区别，只要看上就行。这些客户反而更注重油耗等后期使用费用，只要超过18升/百公里，基本就被否决了。”车商甘继文所说让记者有些疑惑。他解释说，能买得起近百万元汽车的车主，身家都很殷实，这些人更注重的是性能和时尚，如果所购的车辆被贴上“不环保”的标签，那准车主是不愿意的。曾有一位“富二代”挑选二手的大众辉腾和雷克萨斯LS，别的不看，就看两者油耗，结果因前者油耗高了3升，“富二代”就选择了省油的雷克萨斯。另一方面，车商担心油价继续攀升，为了回收资金，只得将大众辉腾售价自降2万元。

在广西二手车市场内，不少店面内都有“双B”（奔驰、宝马）的豪华车。据了解，多数原车主选择卖车的原因是“养车太难”，购买新车时过于草率，总想着依靠汽车凸显社会地位和身份。殊不知，豪华车的油耗和养护费用高得惊人，一些配件需要从国外进口，价格高高在上。一位看豪华车的市民对此表示，豪华车用油很挑剔，基本都用97号汽油（目前每升售价为7.18元），而油价越走越高，买车时要预留养车成本。油价攀升，所以车商为了吸引客户，只得降低车价促销。