正在吉利南宁开河4S店选车的陈先生向记者抱怨，自己打算出手购买的自由舰由于货源紧张，经销商摆出了涨价销售的价格牌，陈先生有点不理解。在车市为走量纷纷降价促销的情况下，自由舰逆水行舟，底气何在？为此，记者走访了开河汽车4S店。

采访中， 4S店销售人员表示，货源紧张是自由舰此次涨价的主要原因。由于前段时间南方普降大雨，影响了送车队的运输速度，延迟了车辆的到达。既然没货可买，只能加价销售了。

“高保值率可能是自由舰涨价的另一原因”。在南宁二手车市场，记者找到了二手车评估师张先生。“除了行驶里程、车况等自身情况，车型的市场占有率很大程度上影响着二手车价格。市场占有率越高，二手车的价格也相对要高一些。”张先生表示，一般新车折旧率在前两年较大。自由舰车型品质性能都比较稳定，在经济型家轿中保值率算高的，根据现在的市场行情，以标准型自由舰为例，4.48万的价格，如果只是平常上班代步，保养及时且没有肇事记录，开一年后能卖3.5万元左右，第三、四年车辆损耗相差不大，所以还能卖个3万左右。

另据了解，2010年伊始，汽车厂商还沉浸在2009年中国汽车工业的辉煌时，却迎来了汽车零部件产品涨价的浪潮，年初钢材价格就上涨了5%左右，近期钢材等原材料仍有上涨的趋势。零部件供应商在巨大压力下，可能将部分风险转嫁给了整车制造商。

对于经销商的涨价行为，业内人士指出，部分经销商可能经不住市场的诱惑，在供不应求时私自涨价，但也不排除厂商利用消费者看涨心理，带动产品销售的目的。此次自由舰涨价是忽悠还是属实？记者将继续关注。