经历过2009年井喷式增长的狂热之后，中国车市在2010年低调的让人有些诧异，上半年即将结束，几个月来，关于车市走向的分析文章总是呈现出相同的轨迹——月初满怀期待，月末只言“平淡”。

中国车市的这种“怪现象”，一方面源于国内购车的刚性需求在2009年得到极大程度的释放，从而影响到2010车市，另一方面也和近期较为动荡的购车环境有关，油价起伏不定、环境税开征、车船税上涨、汽车贷款利率上调等一系列因素导致购车用车成本增加，面对这种现状，越来越多的消费者开始持观望态度。

根据近期国际原油价格的变化，6月1日，发改委决定下调国内成品油价格，汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。对于有车族来说，这次的油价下调无疑是最令他们惊喜的儿童节“礼物”，但是，油价的长期走向并不容乐观。首先，原油产量下降趋势不可逆转，减产几乎成为世界主要产油国的共识；其次，跨国石油公司为了自身利益也会阻止油价下跌。种种因素的存在让人们相信，价格下跌只能是暂时现象，从长远角度来看，油价止跌回稳，重新回到强势上涨轨道之中实为必然。

除此之外，环境税、车船税的征收对汽车的油耗构成了考验。5月30日公布的《国务院批转发展改革委关于2010年深化经济体制改革重点工作意见的通知》提出研究开征环境税的方案。自08年初国家相关部委就开始联手研究环境税开征工作，两年半的时间内“环境税”一词频频出现在公众视野中，可见此项税种已是呼之欲出。而公众对于本次车船税的调整也是众说纷纭，届时将很有可能按排量、阶梯式地征收车船税，这对于小排量汽车来说更为划算。

除了起伏不定的油价和或增加或调整的税种之外，汽车贷款利率的上调也影响着消费者的购车态度。近期不断收紧的房贷在一定程度上影响到了汽车领域，银行收缩信贷规模的范围进一步扩大到了汽车贷款上。据了解，目前多数银行延长了车贷的审批时间并上调了车贷利率，这些作出调整的银行，最低在基准利率基础上上浮了10%，最高的达到30%，买车成本也随之水涨船高，不仅如此，不少银行还对车贷作出了限制，贷款买车难度有所增加。

客观上用车成本不断增加，导致不少消费者将目光投向了节油、小排量车型，而一直以来都以高性价比、低油耗著称的力帆汽车此时也得到了更多人的青睐，在刚刚过去的重庆车展上，力帆汽车短短5天时间内销量高达300台，以实际行动证明了自身的实力。
在节油方面，力帆汽车从来都不怕亮出数据。尤其是节油方面表现可圈可点的520系列，更在国家工信部公布的6000余款在售车型的实际油耗排行榜中名列前茅。在这个有着“黄金排量”之称的1.6升油耗排行榜中，前四名均为合资品牌车型，力帆520以综合工况7L的油耗数据，成1.6L省油排行榜唯一自主品牌。据悉，早在2006年由国家发改委公布的34个厂家409种相关车型的“实际油耗”，力帆520曾以综合油耗7.2L居1.6L排量轿车第二位，最低油耗为7.1L。

面对不断增加的各种费用，力帆的低油耗特质在争取客户方面发挥了极大的作用，它不仅直接节省了油费，和其他油耗较大的车型相比，在环境税和车船税方面也能为车主节省大量费用。

另一方面，汽车信贷环境的急转直下对于力帆汽车影响不大。6月1日起，力帆汽车推出一场名为“轻松‘零’利率 幸福‘贷’回家”的购车优惠活动，这场活动会在各省会城市进行，力帆汽车与民生信用卡中心联合推出使用民生信用卡购力帆轿车，享贷款零利率的个人贷款消费业务。购车人持民生银行合法核发的信用卡在活动城市可享受最低首付3成、使用信用卡平均分期偿还贷款金额购买力帆轿车的活动。包括力帆520、力帆520I、力帆320、力帆620在内的多款汽车都是此次活动的目标车型，6月1日到6月30日，消费者购买力帆320更可享受零手续费。当消费者购买其他品牌汽车需要付出更多费用的时候，购买力帆汽车时的贷款却不用支付利息甚至手续费，力帆汽车的市场竞争力因此大为提高。

力帆汽车一直致力于“做质量最好的自主品牌”，高质量搭配低价格的超高性价比早已是有目共睹，而低油耗和适时推出的车贷优惠活动又是锦上添花的一笔，让广大车主在高低起伏的车市中更加镇定自若。