报废车“报而不废”重返市场？

在南宁市一些报废汽车零部件市场内，有车贩子出售报废车。记者接到市民举报后前往调查，发现确实有少数商家明目张胆出售已切割的报废车，售价在一两万元之间。记者走访中，有车贩子将车辆来源指向具有资质的车辆回收公司。面对质疑，广西车船回收有限公司表示，曾了解到市场上一些类似的情况，但该公司在报废车处理环节上不存在猫腻和利益交易，报废车不会以“擦边球”的方式流出，欢迎社会监督

记者直击

金属回收市场藏“玄机”

6月25日上午，记者几经打听，来到了位于南宁市良庆区玉洞大道3号的广西车船回收有限公司，该公司南侧的市场上，密密麻麻地“寄生”着数十家从事销售报废汽车零部件的小作坊。小作坊门前堆满了各式的汽车零部件，一些被割成两截的报废车也现身其中。除此之外，还停放着一些破旧的、没有车牌的汽车，其中以进口的丰田、本田车居多，偶尔也可以见到老款的奔驰和宝马的身影。记者在一辆看起来有七成新的丰田面包车面前驻足，马上就有一个妇女询问记者是否想要车，并介绍说该面包车的价格为1.8万元，价格还可以商量。记者问：“这车还能用吗？有没有手续？”对方回答：“当然可以用，有手续就不是这个价钱了，这里的车都是没手续的。”

随后记者又走访了附近几家摊点，只要在摊点上有整车的都可以卖，无一例外的是这些车都是没有手续的，价格从几千元到一万多元不等，有的卖相比较好的豪华车如皇冠、凌志等叫价居然高达两万元以上。

报废车“咸鱼翻生”

在走访中，一个摊点内停放的好几台看起来比较完整的车引起了记者的注意。这些车看起来有七八成新，其中两台本田轿车的车牌还没拆下，根据车牌得知，这是两台南宁的车。

该摊点的老板告诉记者，这两台车是刚刚拿回来的，用得很少，车况非常好，随时可以启动。他边说边拿出钥匙拉开车门，随着钥匙的转动，车子果然发动起来了。但是记者从拉开的车门看到，该车的两根B柱已经被完全割断，车顶也被割开一个约一米长的口子。旁边一个看车的顾客惋惜地说：“这车这么好报废了实在可惜，被割了更加可惜！”该老板表示赞同：“是啊，这车比现在很多在路上跑的车要好，报废了确实可惜，所以我们才找来卖啊。”记者问他能不能想办法找些不割B柱的车，他说很难，并一再表示这车没有“伤筋动骨”，修好了绝对不会影响使用。见大家没有动心的意思，该老板说：“你们去看看就知道了，从回收公司拿出来的车都被割过，我的车是割得最轻的。”

切割车迎来“又一春”？

在该市场内，记者还见到了一台被“大卸八块”的日产车——这台车的底板、大梁、B柱以及顶篷已经被完全割断，此外该车的两个车门也被拆了下来。记者的一个朋友也有一辆同样的车，但是车的后视镜被刮坏了一个，所以记者问能否拆一个镜子卖。该老板说，这车不拆散件卖，要买就全部买走，价格是1.5万元。记者说：“我要一堆烂铁有什么用？难道能开？”该老板的话让记者大吃一惊，她说：“现在不能开，修好了就能开了。”记者又问：“你的意思是说这几块废铁还能焊起来？这车还能开？”见记者不信，该老板说，你要是真有兴趣就交定金，一个星期之后来提车，包你能开上时速120公里。随后该老板还告诉记者，其实这个市场内的很多车都是焊接过的，只是经过补灰喷漆后不容易被看出来罢了。

小作坊功能堪比4S店

报废车市场内的车很多是被割过的，这些车在流向社会之前又是在什么地方维修的呢？6月26日，记者再次来到报废车市场。在一摊点内，记者发现一个修车人员正在给一台被割断B柱的本田轿车进行焊接。由于该摊点的老板不在，记者就和维修工攀谈起来。该维修工告诉记者，他是附近一家汽车修理厂的，经常来这个市场给一些被割伤的报废车进行焊接和修复，如果只是B柱和顶篷被割，基本上3天就可以修复。如果是被拦腰割断的汽车至少要一周的时间才能修好。记者在该摊点看到，这个摊点实际就是一个简易房，在房子的前面搭了一个更加简易的棚子，而这个棚子就是给报废车进行焊接、喷漆等修复工作的作坊。记者了解到，就是这样一个小作坊居然可以进行报废车整车销售、维修、发动机总成销售、拆车零部件销售等“业务”，其功能堪比4S店。

按照该维修工的指点，记者又来到位于南宁至北海的二级公路距南宁约8公里的路边一修理厂。该厂的负责人告诉记者，他们的场地虽然简陋，但是各种汽车都能修，焊接、电路、发动机大修、补漆等问题都能搞。记者问他有没有去过报废车市场修车，他笑了，说那地方经常去，很多老板都认识他。