广西首个不停车收费系统7月6日动工

埌东收费站ETC(电子不停车收费)专用通道昨日开始施工，这将成为广西第一个试点电子不停车收费系统，预计年内将投入使用。届时，持卡司机将不用排队、不用停车、不用支付现金，即可轻松通过收费站，在南宁、柳州、北海的电子不停车收费试点路段驾车可“一通到底”。

车辆驶进ETC通道自动交费

ETC(Electronic Toll Collection)即电子不停车收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只需在车内安置一个电子标签，把一张预存费用的通卡插入电子标签，在通过收费站的ETC通道时不用停车，收费站的感应系统会自动识别车辆型号，并自动扣除通行费。

这种收费系统每次收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至100#多公里)，可大大提高公路的通行能力。

“车辆不用排队、不用停车、不用支付现金即可轻松通过收费站。”南宁高速公路运营有限公司有关负责人介绍，一辆安装了OBU(车载电子标签内插放预付储值卡)的小轿车出高速公路收费时，驶进ETC通道，车辆在不知不觉中完成了刷卡交费，省时省力。

该负责人还表示，电子不停车收费系统并非在每个收费站的全部车道上安装，而是每个收费站各设一个入口通道和一个出口通道，实现“入不领卡，出不停车交费”。未安装OBU的车辆误入ETC通道时，通道会自动报警，并提示车辆驶入人工收费通道。安装了OBU的车辆，从ETC车道驶入高速路后，如果从下一个没有ETC车道的收费站驶出高速路，则可抽出预付储值卡，交由收费员刷卡收费。自动车道与非自动车道收费信息共享。

埌东收费站率先安装年内使用

7月6日上午10时许，埌东收费站出城第7车道和进城的第9车道进行ETC电子不停车收费系统的施工建造，施工人员正在作平整处理。

在施工期间，出城第7车道和进城的第9车道暂停使用，有可能会给出行的车辆带来不便，但南宁高速公路管理部门已做好相关应对措施，一旦遇上车流高峰时，将随时增派人手和启动复式收费应对。

相关负责人表示，ETC专用通道施工需要半个月时间，随后即可安装ETC系统，待ETC系统检测、调试合格后，将率先在埌东收费站试点运行，预计年内投入使用。随后将在其他各收费站逐步推广使用。

据了解，日前已初步敲定南宁、柳州、北海的高速公路段作为电子不停车收费系统试点。前期试点路段进行试验将对存在问题进一步完善，如果反映良好，将适时向全区高速公路推广使用。

系统试点初期收费员不会下岗

电子不停车收费系统进入收费站后，是否意味今后的收费员就要下岗?对此，南宁高速公路管理部门有关负责人分析认为，由于电子不停车收费系统并非在每个收费站的全部车道上安装，而是每个收费站各设一个入口通道和一个出口通道，实现“入不领卡，出不停车交费”，因此,其他收费车道还同样需要人手来管理。在试点电子不停车收费系统的初期对收费员不会有很大的影响。

业内人士认为，公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，也可缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。