2010南非世界杯激战正酣，吸引了男人所有的目光，唯独能与其抗衡的，莫过于有男人“情人”之称的汽车了。而当世界杯与汽车相遇，又会碰撞出怎样的火花？中国足球饮恨世界杯，中国汽车可不！当奇瑞A3的11大技艺幻化为足坛名将，这样的全明星阵容又怎能不杀入决赛力挽大力神杯呢？

奇瑞A3全明星阵容

位置	球星	配置
前锋	克洛泽	ACTECO发动机
	伊瓜因	2.0L 自动档变速箱
中场	C罗	EPS电子助力转向
	梅西	CAN-BUS
	卡卡	四连杆后独立悬架
	伊涅斯塔	倒车雷达
后卫	海因策	四轮碟刹
	皮克	高安全笼型车身
	卢西奥	6安全气囊
	麦孔	205/55 R16宽胎
门将	塞萨尔	ESP防侧滑稳定系统

2002年世界杯上，这位名不见经传的前锋在德国队8-0大胜沙特阿拉伯队的比赛中上演帽子戏法，横空出世的他一时间名震四海。克洛泽的技术特点为爆发力及冲击力强，人不太高头球技术却令人惊讶。作为前锋，克洛泽的进球率目前位居德国第一，本届世界杯更是表现出色，强劲的冲击力令对手胆寒。

克洛泽的情况与奇瑞A3所匹配的发动机ACTECO何等相似。在自主品牌汽车没有掌握任何核心造车技术之时，由奇瑞自主研发的ACTECO发动机的出现无疑是中系车发展史上的里程碑。另外，ACTECO发动机采用主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，具有低转速高扭矩的特点，不仅节能出众，动力也很澎湃。

前锋：伊瓜因——2.0L 自动档变速箱

伊瓜因，司职阿根廷队前锋位置。这位足球名将或许不如同队梅西般具有天赋，但是毫无疑问的是，默默付出的人总是能在机遇到来的刹那展现光彩，正如伊瓜因上演帽子戏法大胜韩国一役。

奇瑞A3 2.0L配备了自动档变速箱，这款变速箱最大的特点在于可以根据驾驶员的驾驶风格、车辆的载荷等多种车辆参数选择最佳的换档规则，同时还可选择经济（自适应）、运动和雪地三种程序控制形式，兼顾省油、操控和安全，与总能审时度势、寻找破门机会的伊瓜因不谋而合。

左边锋：C罗 ——EPS电子助力转向

身披欧洲足球先生和世界足球先生的双料荣誉，2010年6月他作为队长代表葡萄牙国家男子足球队出征2010年南非世界杯。毫无疑问，C罗是一位拥有无与伦比天赋的球员，他的速度快，技术好，可谓是“灵敏”一词的最佳诠释。

有理由相信，奇瑞A3的EPS电子助力转向与灵敏的C罗必定是一拍即合。区别于传统的液压助力转向，电子助力转向要敏锐多了，它的能量损耗小，发动机功率损失小，反应速度快。更难得的是，EPS在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻；车速高的时候助力能量小，方向盘重，灵敏的反应以及安全性能就仿佛是葡萄牙队中C罗的地位。

前腰：梅西——Can+Linbus

同样身为队长，最年轻的阿根廷队长梅西是一位无可非议的技术型天才，堪称是当今球坛的瑰宝。梅西不仅自身的技术无可比拟，他更将整只球队融合在一起，对于整只球队而言，梅西的存在便是绝对的核心，是无可取代的“大脑”。

巧合的是，Can+LINBUS总线共涉及11个数据采集点，正如同队长要将场上11名队员的力量发挥到极致，它对整车的作用可不下于梅西之于阿根廷。别小看这块小小的芯片，Can+LINBUS将各种控制器进行一体式处理，能够更有效地做到全车信息及时共享,使整车各部件协调一致，充分发挥整车的性能表现。

前腰：卡卡——四连杆后独立悬架

卡卡，司职攻击型中场，拥有王子外表与贵族气质，在足球上，他也是天生的王者。卡卡的天赋毋庸置疑，身体强壮，虽然外表优雅但不影响他进取的性格。卡卡在球场上最让对手闻风丧胆的也许并不是他华丽的技术和强大的得分能力，而是那既能助攻又能自己突破的诡异实力吧！

一般而言，悬架系统对车辆的操控性有很大影响，紧凑型车辆的调校总是或偏向于家用或偏向于操控的。但是，奇瑞A3采用的四连杆后独立悬架多用于中高级车上，与麦弗逊式前悬架搭配，最大限度地保证了整车出色的操纵稳定性和欧轿般的乘坐舒适性。在这点上，四连杆后独立悬架与卡卡的相似度颇高。

右边锋：伊涅斯塔——倒车雷达

在巴萨踢球时，伊涅斯塔的位置算得上多变了，在中场上无论在哪个位置他都表现得游刃有余，范加尔使用他打突前前卫，而里杰卡尔德则使用他打右边锋。俱佳的速度感，方向感以及极强的阅读比赛的能力，是对西班牙大将伊涅斯塔的最好总结。

相对来说，倒车雷达虽然位于车尾，与伊涅斯塔“打”的位置不同，但是这种极佳的方向感以及对周围环境的探测能力是如出一辙的。奇瑞A3的两点式高感应度倒车雷达，让倒车入库变得轻松自如，即使后面的盲点区域也能够轻松应付。

左边后卫：海因策——四轮碟刹

海因策，阿根廷足球运动员，担任后卫。在各大知名俱乐部效力过的海因策，是一名经验老道的球员。因此，也造就了他最大的优势——防守稳健。海因策可以说是后防线上的多面手，更曾被评为法甲最凶悍的后卫，他擅长猛扑猛打，给对手以较大的杀伤和威慑。

要阻止高速行驶过程中的车辆，不猛打猛扑也不行。奇瑞A3配备的四轮碟刹，具有良好的制动热衰退性能。据测试，奇瑞A3 100km/h至0的制动距离仅为40.8m，并且连续10次的制动距离仅相差1.2%，绝对是A3安全的最优屏障。

中后卫：皮克——高安全笼型车身

效力于巴塞罗那的杰拉德•皮克，司职中后卫的位置，这是一位能力比较均衡的球员，他的身体强壮，191cm的个子能够很好地控制高球，一个人支撑起全队的防守力量。

这一点正如奇瑞A3的笼型车身结构，奇瑞A3车身部分的A柱、B柱以及C柱都使用了相当于同级车2倍厚度的高强度钢板，由此构成的笼型车身结构体，能够最大程度地防止车身在遭遇碰撞时变形，可以说是奇瑞A3五星安全的支柱。

中后卫：卢西奥——6安全气囊

卢西奥身高1米88，具备极佳的身体素质，弹跳、爆发力和速度都非常出色。虽然身处中后卫的位置，但他的攻击力已经可以比拟当今任何一个一流前锋的水平，完全可以胜任球场上的任何一个位置。同时，身为巴西的队长，卢西奥也拥有绝佳的心理素质，可以说是巴西队后防线的绝对核心。

在发生意外事故时，安全气囊是保护乘员身体的最后一道防线，可说是至关重要。奇瑞A3搭载了包含双气囊、侧气囊和前后排贯穿式侧气帘在内的6气囊系统，能够最大程度保护乘员安全。相比同级车的双气囊或是4气囊来说显得如虎添翼，优势明显。

右边后卫：麦孔——205/55 R16宽胎

巴西队的右边后卫麦孔是一名卡洛斯式的助攻型边后卫，他的脚下技术过人，更难得的是年纪轻轻就经验丰富，集各种荣誉于一身，被誉为当今足坛第一右边后卫。值得一提的是，麦孔之所以能在右路长途奔袭，除了良好的身体素质和爆发力之外，更要归功于其不知疲倦的奔跑能力。

奇瑞A3的大脚丫无疑是麦孔的最佳代言人，包括备胎在内奇瑞A3的轮胎全部采用了205/55 R16宽胎以及全尺寸铝合金轮毂，抓地性能优异，彰显出稳定的操控性能和强烈的运动本色，论奔跑能力也是一等。
门将：塞萨尔——ESP防侧滑稳定系统

这是一位门神级的传奇人物，虽然司职门将，但却有着前锋的进攻激情。塞萨尔，他的心理素质极好，防守状态稳定几乎没有弱点，他的反应异常迅速，简直是为门将这个位置而生，这也使他总能在第一时刻做出扑救动作。从不懈怠的他告诉我们，为了球门的安全，他将时刻保持警惕状态。

ESP在车辆行驶中也是承担着“守门员”的重任，是安全行车的一个重要保证。与传统安全配置不同，ESP是一种主动安全配置，它能够对车辆进行实时监控，在危险发生的第一时间便做出干预，防止车辆侧滑，有效防范事故的发生。在功能上，ESP防侧滑稳定系统涵盖了ABS+EBD+TCS的所有功能，也可说是一位“门神级”的“安全卫士”。另外，ESP也不仅仅是“守门员”，它能够同时通过维持车身的状态来提升整车的操控稳定性能，可攻可防。