7月车市惨淡收官 经销商期待8月的突破

7月车市已经收官，南宁各大汽车经销商的成绩也相继出炉，整体上看，由于经销商对6月、7月车市传统淡季的期望值并不高，因此不温不火的成绩也能让经销商接受。不过对于已经揭开大幕的8月，经销商则普遍充满期待，“8月份是‘金九银十’的前哨，市场肯定会比6月、7月份好一些，我们的目标也会高一些。”一经销商如此表示。

7月车市，“淡”字当头

对于刚刚过去的7月车市，多位经销商在接受记者采访时都表示：很淡，没有什么惊喜和亮点。比亚迪的负责人的一番话相当有代表性，他说：“7月车市整体来说是不温不火，没有让人HIGH起来的高潮部分。”据他透露，7月份的销量在70～80辆新车之间，“属于正常水平。”

不过尽管7月车市“淡”字当头，但经销商失望的并不多，由于6月、7月、8月都是中国车市的传统淡季，因此经销商对这几个月的预期目标也定得比较低，所以平淡的7月车市是大多数经销商都能够坦然接受的。一汽丰田负责人在接受记者采访时就表示：“这个月我们的目标缓了一缓，从实际的情况看，成绩不是特别差，属于正常状况。”

经销商压力大减

在7月份，让经销商心态放松的原因还有一个，那就是企业主动减产，减少了向经销商压库的行为。在库存减少、资金链相对宽松的情况下，经销商的心态自然都调整的比较好。资深汽车分析师向寒松表示：“7月份经销商最高兴的一个事情可能就是厂家压库行为大大减少。”

向寒松进一步分析道：由于过了6月，厂家的半年报表已经完成，7月份是下半年的第一个月，厂家要数据的心态比较好，“因此不会向经销商压库要数据，另外，这一段时间也是企业的高温假集中期，产能也减少了，因此经销商的压力小了很多。”

记者从市场了解到，由于厂家压库行为减少，经销商降价行为比较普遍，在7月车市甚至出现了多款老车一车难求的情况。比如，马自达6(老款)市场让利达到3万元左右，最低价格已经跌至14.6万元左右，比卡罗拉还要便宜。如此便宜的价格甚至让马自达6目前在南宁市场上尤为紧张。

8月车市期待“爆破”

在经过6月、7两个月的淡季后，经销商开始蓄积能量为“金九银十”的销售高峰冲刺，对于已经开始的8月，南宁地区的经销商都寄予厚望，“这个‘金九银十’的开局一定要抓住。”文琳说。

谈到对8月车市的预期，经销商普遍显得充满信心，国家对节能车3000元/辆的补贴、汽车以旧换新政策的延续，都被经销商看做是国家继续鼓励车市发展的重要风向标。谢斌表示，宏观环境在今年下半年开始遭遇挑战，欧美国家经济二次探底基本成为现实，中国为了避免经济探底的状况，对车市的刺激政策将再度成为国家战略的核心，因此“我们对下半年的市场，还是很有信心的。”