2009年，中国汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。其中，1.6升及以下小排量乘用车累计销售达719.55万辆，占乘用车销售总量的70％。在国家政策的推动以及消费需求下，今后相当长的时间内，中级车市场依然是潜在消费群体最多，同时也是竞争最激烈的市场，而各大厂家也必然会在这一细分市场引进更多的车型。那么在15-20万级别的中级车市中，哪些老款畅销车型能保住河山？哪些新车型能重写格局？

于2010年7月8日-23日由网友投票选出15-20万最具性价比车型，参选的车型有本田思域、一汽马自达6、丰田卡罗拉、别克新君威、丰田凯美瑞、速腾、雅阁等12款车型。一汽马自达6以3287票当选最具性价比车型 。

一汽马自达6的获奖理由：以中级车的价钱买到一台标准的合资品牌中高级车型，一汽马自达6的超高性价比不言而喻。车型重组之后配置跟价格都得到了优化，但不变的是马自达6那经典的运动基因与全面的综合性能。带有S-VT、 VIS与 VTCS的MZR系列发动机，5速手自一体变速器，3H结构高刚性车身等等马自达6的精髓元素统统得到保留，再加上原来在空间、品质、售后服务等各方面的优势，让马自达6的综合性价比在同价格区间的车型里面相当突出。

马自达6作为一款B级车，马6做到了实用性与驾驶性的平衡。弯道之王的美誉首先要归功于马6的硬朗的底盘，扎实、稳定、从容不迫，即便以较快的速度通过弯道，也不会感受到严重的侧倾，更不会有不合时宜的晃动。如果恰巧路面稍有颠簸，那么太棒了，细小的路面震动会通过轮胎、悬架传递到轿舱内，方向盘、座椅、踏板都可以感受路面的挑战，这时集中注意力，驾驶乐趣跃然提升。