八月车市各有想法 厂商经销商消费者三方博弈

车商特色促销抢市场， 车企调低产能保市场，消费者还想持币待购

8月,在这个接近传统车市旺季的市场节点，车商们开始寻求搅热车市的手段，推出汽车超市等特色促销。而多家车企也开始调低产能，以适应市场。至于何时购车，不少消费者觉得，还需要再等等

经销商：汽车敞开大甩卖

卖汽车的超市？听起来很不可思议吧？上周末，广西区机电公司组织旗下近20个汽车品牌的经销商，在南宁市南站大道推出了首个汽车超市，汽车就跟传统超市里的物品一样，根据种类和价格划分区间，随便购车者挑选。

超级市场货品多、价格低，汽车超市也是向此看齐。8月6日，汽车超市开业第一天，记者在现场看到包括沃尔沃、上海通用、东风本田、东风标致等国内主流汽车品牌的车型贴着“特惠价”标签的车型也不少。例如一款美系中级车，其时尚版车型直降2万元，身价从17.98万元急降到15.98万元，降价幅度之大令人乍舌。除此以外，类似思域、世嘉、标致307等传统车型，价格也分别有5000元到1.5万元的降幅。今年上半年新上市的多款新车型例如翼神、新乐驰、标致408等，经销商也给出了数千元的礼包优惠，让不少购车者备感开心。

没有冷气，没有悠扬音乐，所有商品车被摆在大棚子下敞开甩卖，同价位区间的车型还被摆放在一起相互PK，就跟堆满特价商品的超市特惠区一样。这跟传统4S店售车方式区别甚大，这样新鲜的促销方式有无效果？主办方给出8月6日到8月8日三天的成绩单，三天共成交468辆，活动期间总计接待客流超过3万人次。从数据看来，在购车环境和价格优惠方面，消费者更倾向于价格优惠。对此，主办方也表示以后会把这种欧美汽车市场常见的超市形式继续推广。

车企：削产能保市场

对于汽车经销商来说，在终端市场疯狂甩卖缓解库存，对于解决当下的库存难题只能起到杯水车薪的作用，因为只要厂家继续保持高产能，生产线上源源不断下线的新车，也会继续无情地塞满经销商的仓库，最难受的还有资金被压得“不能动弹”。不过，8月3日，国内自主汽车品牌比亚迪率先宣布调低产能，并由此开启车企减产的序幕。

“之前还很担心完不成任务，现在可以喘口气了。”8月8日，在得知比亚迪厂家把2010年产销目标由80万辆调整至60万辆的消息时，南宁一家比亚迪汽车经销商松了一口气。而对于国内近千家比亚迪汽车经销商而言，在这个销售冷清的炎热夏季，再没有比这更好的消息了。对于为何要调低产能，记者近日致电比亚迪厂家公关部门，其负责人解释为：“不景气市场的大背景下，企业尊重市场的理性调整。”

据中国汽车技术研究中心数据显示，比亚迪在今年1~5月份累积生产242871辆，累积销售达201170辆，远远低于其年销量80万辆的目标。因此调低产能、降低经销商网络压力显然更是明智之举。而在自主品牌中，数据显示有六成车企未能按时完成原定计划。奇瑞上半年销量达31万辆，完成全年目标的45%；江淮乘用车上半年销量为10.5万辆，完成全年目标的35%。除此之外，海马汽车、上汽乘用车等大多数自主品牌上半年销量均未能达标，对于车企而言，调低产能规避风险或将是更好的选择。但对于消费者来说，这无疑于削弱新车降价的可能，毕竟经销商销售压力不大，谁也不会“割肉卖车”，价格只会保持在合理水平之上。

购车者：盼更猛价格战

国内部分车企开始调低产能，车市开打价格战可能性缩小，但是并不妨碍购车者对于车市价格战的期盼，而表现在终端市场，则是更多的购车者握紧现金，盼望车价再来一次大幅跳水。

8月6日，在南宁市内南站大道的汽车超市现场，购车者谭先生与一款日系车销售员洽谈购车事宜。当得知车价又比上月看车时低2000元后，谭先生不是选择购车，而是决定继续等待。“年初看车，4S店方告知缺货，优惠根本没有；不过上个月到店里再一看，就有6000元优惠，交全款马上提车；今天优惠已经到了7000元加送3000元礼包，看来车价掉得挺快，干脆再等等，到国庆黄金周看看还降不降。”购车者谭先生这样说道。在采访中，不少购车者表达了同样的看法。

消费者期盼价格战，但实际车市已经开始了价格肉搏，最明显的要算新老交替车型的价格跳水。而在下半年，更多车型面临小改款换代，因此老款车型也要马上开始降价促销，例如一汽丰田锐志车型，换代车型将在年末上市，终端市场现款车型则开始大幅优惠，高配车型优惠幅度达到近2万元，而花冠利用年度小改款车型上市这一形式，定价比老款车降价1.5万元左右，形同变形降价。类似的情况还有沃尔沃，为给年底上市的沃尔沃S80L2.0T车型腾空间，最近S80L 2.5T车型有高达5万元以上的优惠。

除了换代车型降价近身肉搏外，在8月，更有包括宝马5系、北京现代瑞纳、英朗GT、长城C30自动挡等十余款新车上市，而伴随新车上市的，往往则是旧款以及竞品车型的大幅降价。2010年上半年各汽车厂家的库存已进入“百万量级”，除极少数畅销车型销售依然看好之外，以降价来促销的品牌已日益增多。在接下来的9月、10月车市旺季，更多的汽车业内人士预测，价格战将无法避免，而购车者也就获得更大的实惠。