时值9月中旬，传统的“金九银十”购车旺季来临，众多消费者也已蠢蠢欲动。然而，在购车时除了外观、性能等诸多因素外，车辆安全同样不能被忽视，那么究竟如何选择一款能够让自己放心的安全座驾呢？本文将选择各级别的代表车型作一解析，在它们的安全配置方面能够看出些端倪。

A0级代表车型——奇瑞风云2

关键词：车身保护 四气囊 CAN-BUS

A0级代表车型我们选择的是奇瑞风云2，在近期的C-NCAP碰撞试验中，风云2以四星的成绩验证了其同级别领先的安全性。

车身保护是车辆安全的基础要素，尤其在事故发生时是最后一道防线。通常人们总说汽车比摩托车安全，因为摩托车是“人包铁”，而汽车是“铁包人”，那么包着人的这层铁是否能够提供足够的保护呢？评价这层铁——车身结构主要有两点，分别是强度和吸能性。强度在于是否能够抵挡外界冲击的侵入，避免乘员遭受直接的撞击或挤压；吸能性则起到了与高强度互补的作用，由于惯性，当车辆由高速在短时间内转为静止时，大部分冲击力将转嫁至乘员处，而吸能区便起到了缓冲作用，减小了冲击的传入。奇瑞风云2在强度与吸能性两方面做到了很好的统一，采用了笼型车身，大量采用高强度钢板及加粗纵梁与横梁，即使在防卫最薄弱的车门也配备了加强钢梁；车头部分暗藏的吸能区则能很好地消化撞击能量，亦柔亦刚的保护提供了最大程度的安全。另外，发动机下沉技术等也避免了车体部件对乘员造成的二次冲击。

A0级车一般来说被称为经济车型，大多配备了单气囊或双气囊，而风云2却提供了四气囊的配备，不仅在前方撞击时避免了乘员前倾造成的伤害，同时在侧面碰撞时也能大幅减小冲击力，从而全方位地对乘员提供保护。

在风云2众多的配置中有一项特别引人瞩目——CAN-BUS。集成CAN-BUS总线可以被称为车辆的大脑，它能够大幅提升车内数据同步速率，并且简化排线复杂度。凭借全面而高速的自检系统，车体故障能够第一时间被知晓，防范于未然。而在夏季，线路老化情况加剧，短路及打火现象时常发生，此类故障轻则影响车辆的正常行驶，重则将造成交通事故。CAN-BUS的一大特点就是简化排线，这也就降低了线路出现故障的可能性。

A级代表车型——标致307

关键词：ESP 六安全气囊

标致307在被动安全方面更被强化，气囊数量增加到了6个，但更重要的是它提供了主动安全领域的一个重要配置——ESP。

ESP全称车身电子稳定系统，实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车辆；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。此配备还同样出现在奇瑞A3等车型上，在年初的冰雪试驾中，奇瑞A3依靠ESP电子稳定系统在冰面上同样能够行驶自如。

六气囊目前在中高级车型中基本成为了标准配置，侧气囊提升为侧气帘，而前排座椅后部增添了双气囊，将保护区域由乘员仓前排扩展至后排，在被动安全方面更进一步。

在被动安全得到强化以及加入了主动安全配置之后，车辆安全变得更为全面，新时代的科技产物与全面的安全考虑实现了车辆制造的大幅进步。

B级代表车型——沃尔沃S60

关键词：科技 智能 全面

沃尔沃一直是在安全领域最有发言权的品牌，多年的传统被良好传承，世界顶尖的安全技术及最全面的安全配置使得S60将车辆安全演绎至极。

S60是沃尔沃旗下首款配备ASC高级稳定控制系统的车型。DSTC动态稳定和牵引力控制系统能够更早的发现车辆在任何角度上发生的侧滑、翻滚等，从而能够及时地对车型进行控制。而CTC转弯牵引力控制系统则可通过在转弯过程中对内侧车轮的制动，达到平滑过弯的目的。沃尔沃全自动制动的碰撞警告系统也被首次使用，另外还有城市安全系统及行人侦测系统及自适应巡航控制系统。

智能化的车辆自动控制体系将大幅节省驾驶者的精力及体力消耗，并真正全面提高了车辆的主动安全、被动安全、行人安全等。

S60的安全不仅限于顶尖技术的运用，更在于各部件间的相互磨合、搭配以及互补从而在能想之处都达到了最全面的保护。主动安全与被动安全的高度统一真正捍卫了沃尔沃在全球的安全领袖地位。

选择一款安全的车是对自己负责，同时也是对他人负责，并且理所应当成为购车时的重要考虑因素之一，希望此篇所选的各级别安全代表车型能对您有所借鉴和参考。