“探营”电动汽车充电站 充电几小时行驶百公里

在南宁竹溪立交电动汽车充电站，两名技术人员在对一台充电设备进行插卡调式。

在南宁竹溪立交电动汽车充电站，一名技术人员在对一台充电设备进行插卡调式。

南宁市两座电动汽车充电站预计于10月18日正式投入使用，这些充电站的设备和加油站有什么不同？记者为此特地前往“探营”。

南宁竹溪立交电动汽车充电站，位于民族大道竹溪立交桥北侧公交停车场内，充电站占地面积约1090平方米，建设有8台中型直流充电机，预留两台中型直流充电机位置，并安装有相应的配电系统、监控系统及安防系统，全站能同时为8辆电动公交车提供快、慢速充电服务。

位于会展中心的电动汽车充电站，占地总面积1100平方米，配有1台中心直流充电机、4台小型直流充电机、3个交流充电桩，可同时为2辆大车、6辆小车提供快、慢速充电服务。站内还配有配电系统、监控系统、计费和安防系统。

记者在竹溪立交电动汽车充电站看到，配电系统主要由高压配电房和低压配电房组成。低压配电房除了配电系统外，还有监控系统、计费系统及安防系统。工作人员在这里通过电脑指挥整个充电系统工作，各类红红绿绿的指示灯在一个个柜子一样形状的设备上闪烁不停，各类大大小小的计量表或快或慢地运转着。

这里就是整个充电站的“核心”，其中一个指示灯闪烁异常或者其中一个计量表上的指针指向有偏差，都可能导致整个充电站出现或大或小的问题，甚至影响正常运转。

充电站除了这个“核心”外，就是一个个像加油站里的加油机——一个立体小柜子，这里叫做充电桩。充电桩的内部都是一些形状有如盒子的电子设备，这些“盒子”之间布满了各类或粗或细、或长或短的电线，电源开关一开启，各类指示灯闪烁不停。充电桩外观和加油机十分相似，一根黄色的充电管线挂在充电桩上，就像加油机上的加油管道一样，需要充电的时候，只要把这根管线解下来，将管线充电的那一头插入电动汽车上的充电位置，就可以充电。有别于加油机上的油量计量表，充电桩的计量设备是一块电子触摸屏。充电时，先将充电卡插入指定位置，然后按照电脑系统的提醒在触摸屏上依次点击，就可以完成充电操作。这倒有点像在自助银行取款机上操作取款一样，只要看懂触摸屏上的提示，并正确操作，就不会遇到什么太多的麻烦。

工作人员介绍说，充电卡也是交费卡，卡内有持卡人所预存的金额，充电者将卡插入充电桩后，选择自己所要充电的量后，系统会根据电量多少从卡中“收取”费用。如果卡内余额不足，可以到有关部门充值继续使用。就像乘坐公交车的IC卡一样，自己随身携带，上车自行刷卡，用完充值继续使用。

“一辆公交车充满电需要5个小时，充满电后可以连续行驶250公里左右。一辆轿车充满电需要3个小时左右，充满电后可以连续行驶300多公里。”在这里施工的广州南方电力集团科技发展有限公司高级工程师徐振华说，会展中心的电动汽车充电站和竹溪立交电动汽车充电站的情况基本一样，正常运转后，它们将执行无人值守对外服务。

和一般加油站不同的是，这些充电站非常干净，没有任何气味，这也许就是它们环保的一个缩影。