在合资车企屡屡上演的“一车难求”大片，今天终在自主车企开拍。近期笔者跑街发现，景逸1.5XL，亮相仅一个半月，订单近万，由于厂家先期产能有限，出现一车难求的状况。业内人士分析认为，这标志着自主设计车型已经步入了一个全新的阶段——可与部分合资车型直接抗衡，这是一个具有转折性意义的标志事件。

据东风风行公布的最新数据，景逸1.5XL试销亮相的仅一个半月，收获了近万台的订单量。一车难求下，一些经销商甚至跑到东风风行总部去要车。而这近万辆订单，还仅限于郑州、广州、青岛、武汉等十几个试销区域。后期如果在全国大范围上市，订单还有望再创新高，届时一车难求的状况将再度加剧。

东风风行销售公司总经理姚利文表示，景逸1.5XL完全跳出了传统城市代步车的设计桎梏，是真正以中国城市家庭日常出行的实用需求为出发点而全新设计的车型，演绎了全新的价值理念。汽车设计的背后是价值理念的体现，景逸1.5XL的设计理念代表了现代都市的一种主流风尚，那就是——释放压力，让身心自由舒展。

这种理念，在景逸1.5XL的车型设计上随处可见。例如，景逸1.5XL以2.685米的同级别超长轴距，4.32×1.804×1.62米的加大号车身，直接把小排量车的空间升级到B级车，堪称小排量车市“空间之王”。置身其中，人们可以尽情舒展身体。仅举一个细节为例，后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，最小距离为310mm，为同档次车型中最大膝部空间，可以让成年人轻松地翘起二郎腿。

此外，景逸1.5XL还针对当前都市普遍存在的拥堵现象，对操控性进行了精心设计。例如，景逸1.5XL搭载的三菱最先进的4A91全铝发动机，转速在4000转时可输出143牛米的峰值扭矩。这种“低速高扭”的特性，很适合拥堵的城市路况，让市区操控变得迅猛有力。同时，方向盘、离合器等装置也调校得比同级车型更为轻便、快捷，即便女性开起来，也会很容易。由此可见，景逸1.5XL的人性化设计，可以说细致入微了。

针对景逸1.5XL的一车难求现象，独立汽车分析师郭宇指出，这的确让人惊喜，这也给自主汽车品牌的发展带来一些启迪。一些自主品牌认为自己的品牌形象不足，与合资品牌的差距过大，便盲目地通过各种手段去打造所谓的品牌光环。其实不然，只要认认真真地从消费者的实用需求出发，去设计一款功能出众的车型，获得市场认可，这本身就是在打造品牌。品牌化的前提，是人性化与高性价比，景逸1.5XL的成功就是一例。