明年车市政策走向猜想

年底接近，汽车经销商非常关心明年汽车政策的走向问题。节能补贴、购置税优惠等明年是否将持续，最近公布的车船税法草案何时施行等，都成了车商关注的焦点问题

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节能补贴可能继续

今年6月份，国家三部委发出通知，对购买入围节能汽车车型的消费者，每辆车补贴3000元。据了解，《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》明确今年6月1日起施行，但没有明确何时结束。

东风本田广西弘腾店市场部经理赵国维认为，明年这一惠民政策还将继续，因为这一政策刚开始施行不久，国家不会突然叫停。“节能补贴是国家政策的一项内容，是一个有时间、有范围的政策，明年是否施行仍是个未知数。”东风标致弘狮店市场部经理陈华说，他希望该政策在大的方向上持续下去，但在补贴形式上再做调整。例如，不同级别排量的车型，补贴的金额不同，比方说1.6升排量的车是一个级别，而1.1升至1.3升排量的车又遵循另一个补贴级别，1.0升以下排量的则获得更多的补贴。他认为，目前国家正在大力推广新能源汽车，现在对小排量汽车施行贴补，也可看出国家有意将车企正在研发的电动车等新能源车，引导到小排量车型上。

南宁开河汽车4S店运营总监关文进称，国家没有明确停止发放节能汽车补贴的时间，但他们已经接到厂家的通知，称节能补贴政策可能到今年底结束。但他表示，节能补贴在明年可能以新的形式出现，例如对入围品牌、车型提出新的要求。一位不愿意透露姓名的车商认为，节能补贴是否施行仍是个未知数。因为在国家公布入围“节能产品惠民工程”的节能汽车时，使用了“今年入围”的字眼，这意味着明年的情况还是有变化的。

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购置税优惠或取消

2008年全球遭遇了金融危机，国内汽车消费十分低迷。为了促进汽车消费，2009年国家对1.6升排量及以下车辆购置税施行按5%征收的优惠政策，今年则按7.5%征收。如今，经济回暖迹象明显，这一优惠政策明年是否会延续？对此，大多数车商认为，由于经济形势好转等多方面原因影响，估计明年这一政策将不再执行。

陈华称，从近10年的汽车市场看，汽车行业的发展与总体经济是密切相关的。经济情况良好时，汽车行业发展迅猛，反之亦然。如今，经济回暖了，汽车行业也得到较大的发展。近一年来国家出台很多措施调控房价，政府在房地产方面的财政收入相应受到挤压，那么很有可能需要在汽车行业增加一定的财政收入，而取消购置税优惠政策就是措施之一。南宁中达丰田汽车销售服务有限公司市场部经理朱巍也认为，购置税优惠属于金融危机时期刺激消费的政策，如今政府加息了，估计明年被取消的可能性很大。

关文进称，对小排量车实行购置税优惠政策，足以看出国家在倡导节能环保方面的努力。节能补贴政策的出台，也体现出国家对新能源等节能、环保车型的支持。他认为，国家明年或许会取消这种仅通过排量指标给予优惠的政策，而转向对新能源汽车、混合动力汽车等环保车型进行优惠，通过对产品品牌、产品类型、节能指数等情况，综合考虑优惠与否延续以及优惠幅度。换言之，国家对节能车型予以优惠的宗旨不变，但形式或许更加多样化。

不过，也有人认为该政策将会得以持续。赵国维认为，汽车产业涉及面广，市场大，估计政府明年仍然会尽可能地采取扶持措施，延续购置税优惠政策的可能性还是有的。

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认为车船税法明年将施行

目前征收车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例，对于乘用车，无论排量和价值大小，统一征收税额。近日，国务院常务会议原则通过车船税法（草案）。车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。乘用车的最高税额为5400元。

许多业内人士认为，该法明年将会施行。关文进认为，车船税法新政对小排量汽车调整不大，而目前市场上销售的主打车型仍以小排量车为主，因此这一政策对行业整体影响并不大。广汽丰田江南迅利店市场部的李女士认为，从该草案的情况看，大排量汽车的税负加重，但从不同车型客户分析，其实购买大排量车型的多为单位车或者是私企老板、单位高管等，每年几千元的支出，对这些群体影响不大。

然而，也有车商认为，尽管该法没有施行，但估计在年内剩余的时间它就会影响车市走向。因为车船税是每年都要交的，大排量车一年多出几千元税费，对普通车友而言仍是不小的压力。何况汽车燃油价格极其不稳定，购买小排量车依然是比较稳妥的办法。因此，今年年底的车市，大排量车的销售或许会受到较大的影响。

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年底是否出现“购车潮”

在国内汽车消费领域，国家政策的影响是巨大的。去年底，购置税征收政策调整的消息一出，市场反应热烈。有车商说，当时许多店都出现了“车友拍门买车”的情况，4S店尚未开门营业，就有不少车友排队上门购车了。

陈华说，尽管国家尚未对购置税、节能补贴等政策走向做出明确表示，但是目前已经有很多车友通过电话、网络或者到4S店现场咨询等方式了解情况。作为经销商，他们也希望车友可以提前看车、试驾，如果政府一旦出台新政策，就可以少受影响。

关文进称，11月、12月是传统旺季。新的一年即将到来，许多人有了在年底购车的想法。如今，车友最关心的三个政策就是购车税优惠政策、节能补贴、车船税法的走向问题。如果说，两项优惠政策取消，意味着购买一辆10万元的车，车友就得多掏近6000元。因此，目前车友对车市的关注度非常高。

此外，由于部分品牌4S店完成年度任务有不小压力，不少品牌给出的优惠幅度相当大，其中某日系品牌一款中级车现金优惠达到3万元；而一欧系品牌的主打中级车，现金优惠也达到1.1万元。业内人士称，车商大幅让利也会带动人们消费。在多重因素作用之下，今年年底的车市不会太“寂寞”。