精致生活的聪明选择 新奥拓车主语录

据国税总局官网透露，我国车船税新政策或将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。政策鼓励小排量的趋势愈加明显，而不少准车主也都有购买像长安铃木新奥拓、吉利熊猫等环保小排量车的意向。据调查，43%以上的准车主在准备购买车时，更倾向于参考汽车论坛中的车友们的意见以及身边车主的意见，可见，来自车主的声音才是最真实最让人信任的。近日，记者就访问了第一批新奥拓车主们购车、用车的真实感受。

车主：季小姐

车型：1.0L AT豪华型

行驶里程：2万公里

购车时间：2009年11月

虽然我是女孩，但从小对汽车就有特别的爱好，就是到现在，时不时地还会买本汽车类的杂志看看。所以，今天我也按照一般汽车杂志上经常会说到的几个方面评价一下我的拓拓吧。

外观：评价长得好不好看，完全是因人而异的事情。我就认为拓拓的前脸很有意思，很符合我的口味。

内饰：内饰里最吸引我的就是那个独立的转速表，很有feel，有点mini的小意思，哈哈。当然，内部的整体设计也很有感，前排座椅有点赛车的味道。对了，空间表现也不错，至少我的闺密们都夸它来着。

动力：反正我开动力是够用了。虽然喜欢汽车，但我不是飚车族，当然，我也没看见谁会开着拓拓到处跟人拼命。本来就是个城市代步工具，1.0L的发动机足够用了，还低碳环保，我觉得以后大家都没必要开那么大排量的车，真的，这已经能够完全满足城市道路需要了。

操控：上面说了，我不是飙车族，平时驾驶的时候也总是心平气和，女孩子那么暴力的话会长痘痘的，哈哈。其实也开过不少车，朋友们的大车小车都有机会试过，但最后还是觉得我的拓拓好开。倒不是说他们的车不好，主要可能是自己开惯了，车身灵巧，方向盘也灵活，开着不累。

安全：我查过，新奥拓在安全方面还是做得不错，单主被动安全防护技术就占有二十多项，所以，以它的售价来说，我觉得已经算是到位了，毕竟5万来块的小车，结实得跟大奔一样谁也不信。

综上所述，我感觉我的拓拓很物有所值，买对啦！

车主：刘先生

车型：1.0L MT舒适型

行驶里程：1.7万公里

购车时间：2009年12月

去年买车时，我算是刚入职场的新人，试用期刚过就马上把购车的计划提上了日程。倒不是我娇气，挤不了公车，主要是家离公司太远，上班要转3次车，实在是太消耗精力，所以就想买辆车代步。虽然是代步，但从心里讲还是希望能选到一款质量好些、外观时尚些的车，再加上老爸老妈给的5万元赞助费，因此选车的条框也就出来了。

其实看了不少车，从F0到乐驰，从熊猫到奔奔，看来看去感觉都不太合我的要求。后来去4S店看了新奥拓，第一感觉就是要比网上的照片要大些，甚至还多少有些雨燕的影子。仔细看了看车，觉得内饰做工比较精细，前排空间也不错，我1米78的身高坐进去没觉得憋屈。后来在4S店做了试驾，我没开过多少车，因此不好比较，只是觉得这车很灵活，开起来十分轻松，再加上车尾较短，拐弯什么的都不用太费心，挺适合我这种超新手。再后来的事就是订车，等车，然后就有了这第一辆属于我的座驾。

到现在为止，我的小蓝已经开来1.7万公里，可能是家远，又爱玩，所以跑得比别人多些，不过，感受也可能更多一些。小小的总结一下，开着奥拓最大的优势就是灵活，能去别人不能去的地方，比如我家门口狭窄的胡同；其次，油耗也相当出色，虽然我是新手，但可能秉承了我爹的基因，悟性高，老师傅点拨了几次，油耗就从最初的7L降到了现在的5L左右，而且相当稳定，不愧是我的爱车啊！

车主：Lisa

车型：1.0L AT豪华型

行驶里程：1.2万公里

购车时间：2010年1月

我是个很普通的上班族，每天过着两点一线的生活，我的车就是我的腿，除了在家里睡觉和在公司拼命，最大的乐趣就是在车里看车外的风景，因此，堵车对我来说并不是一种折磨，相反却是一种乐趣，可以看看其他车里的人，看看他们的表情，有时觉得很有意思。

其实我对车不太懂，买这个车完全是出于感觉。在路上看到了以后，就在网上查了它的资料，再后来去4S店仔细看了看实车，感觉外形和内饰都对胃口，价格虽然不算便宜，但也在承受的范围之内，于是就没怎么犹豫。很快，它就变成了我的腿。

车到现在开了8个多月，没有出过任何问题，感觉质量还是挺过硬的。至于我最喜欢的地方，除了可以看见的部分以外，我对它的空调、动力、驾驶还有油耗都比较满意。尤其是空调，今年夏天天气格外热，每次上车打开空调就能非常快地把车内的温度降下来，同事搭车的时候也对它赞不绝口。

三位车主对新奥拓的评价基本代表了新奥拓大部分车主对爱车的感受，新奥拓凭借其时尚可爱的外观、精致的内饰、不错的动力和良好的性能等优秀品质，确实赢得了不少车主的喜爱。目前，购买新奥拓就能享受3年或十万公里的免费保修服务，还能获得3000元的节能补贴，实惠又贴心。