车市又到年度抄底时刻？

物价上扬，车价却稳中有降，个别车型报价继续下探。每年的最后两个月都是消费者购车的高峰时期，今年临近年底，经销商的冲量降价行为已开始陆续上演。左右购车心态的多种疑云笼罩在车市之上，油价上涨和新车船税等因素的不确定阵痛仍在，新车购置税优惠政策行将结束，都说购车要挑一个波谷，或许“11月的尾巴与12月的前奏”就是一个抄底时刻。

持币心理动摇

刘小姐从10月开始就看车了，本来她想购买一款裸车价格在6万元的自主品牌车型，经过比较和业内朋友的建议，她改投合资品牌，把价格提高到了8万元。最近她又看到马自达2劲翔推出了打折活动，1.5L自动挡车型价格下探到了9.1万元，她觉得是时候出手了。

准备换车的谢先生则钟情于SUV，原本他购进一辆二手的牧马人，看了车船税变动的消息后他想购买一辆排量小一些的SUV。从智跑到ix35、从CR-V到途观，他近来发现20万区间SUV依然紧俏，虽然价格合适，但是柳州市场现车少，关键是当下找一辆既有现车价格又优惠的车型。

随着一系列的政策变动，目前柳州消费者持币待购的心理出现了微妙的变化，他们已经感觉在年底抄底购进爱车是比较恰当的时间。而多数消费者对政策还梳理得不太清楚。

破解政策迷局

第四季度已过去大半，车市在平稳中度过，消费者仍未表现出太大的购买热情。正是这样的波澜不惊，使得经销商们心里没了底。再加上年底政策变化的不确定性，更让经销商们提心吊胆，担心年底车市会不会受到影响。

油价的因素挥之不去，普通家轿普遍喝着的93号汽油价格曲线一直上扬，现在柳州市场价格是6.65元∕升，只要国际市场油价没有大幅度暴跌，车友和准车友都得做好涨多跌少的心理准备。据有关媒体昨日报道，“在此前召开的一次内部会议上，国家发改委产业协调司负责人已经明确表示，2011年小排量乘用车购置税优惠政策将被取消。”这一消息早些时候已经得到多个国内车企负责人的证实。新车购置税7.5折优惠的好事不会延续到明年，那么赶在今年12月31日前购买家轿就能省下几千元。

当然2011年如执行“抑大惠小”的阶梯式车船税税率，对于1.6L以下的本地主力车型市场，在今年买车就能省下几百元，也是值得一些精打细算的车主考虑的。而连续执行近两年的汽车以旧换新政策，将于12月31日到期。关于这项政策的去留，业内人士表示，很可能2011年不再执行。商务部未对此正式表态，按照此前规定，汽车以旧换新补贴申请的受理期限截至2011年1月31日。

为期三年的节能汽车补贴3000元的政策或许可以冲淡一切。单纯从价格上比对，政策对于小排量节能型乘用车的扶持，比购置税优惠政策更为丰厚。

时机已经到来

以上罗列的为近两年来的主要政策，2010年底是一个坎，老政关张，新政待行。影响汽车销售的各种因素越来越复杂，早已不像过去那样有规律可循。特别是最近几年的年底，都是政策变动的敏感期，车价在年底最后两个月出现大起或是大落都有可能，因此难免会有越来越多的消费者持币待购，密切关注车市动向，等待局势更明朗时再出手。

业内人士认为在“11月的尾巴”综合各种信息反馈：局势已然明朗，时机已经到来。我们以1.6L车型为例，首先是政策层面，购置税优惠还剩1个多月，此时购进有足够的时间办理相关手续，无论车船税如何变动此时购买依然是360元的“一刀切”，多省一年是一年，加之如果是节能车型还可享受3000元的补贴。

其次，进入11月以后厂家与经销商闻风而动拿出了让利来冲量，从汽车行业销量的相关统计我们可以看出，不少汽车厂商和经销商若想顺利完成今年的产销目标，就必须在年底前全力冲刺。在柳州市场我们已经看到，优惠幅度在2000元至１万元的车型比比皆是，特别是一些高配车型已经放下了身段，这一情况已经维持了一个多月，很多经销商在采访时表示“我们已经不能再降了”。如果明年政策变动新变化影响车市，不排除车价上扬的可能。就着冲量，消费者适时抄底非常切题。
变化还在继续

从10月20日东风悦达起亚智跑上市开始，广汽本田歌诗图、2011款雨燕、吉利EC8以及一些进口新车的陆续登场，令年末的车市精彩纷呈。对经销商来说，新车上市无疑是刺激市场、引发关注的好机会。于是各种新车品鉴和试驾活动的轮番轰炸纷至沓来。“新车活动的主要目的是吸引消费者关注，制造更多与受众接触的机会，从而促进销量，帮助完成销量任务。但是新车基本没什么优惠，所以新车对直接完成销量任务帮助不大。”柳州一4S店市场经理表示。

“从上月开始，车市人气明显增加，虽有不少消费者在观望，但他们憋着劲，希望能在年末买到最优惠的车。”比亚迪汽车销售店一负责人表示，一是抢在购置税优惠政策结束前；二是趁商家降价冲量，大家都在等待最大降幅。业内人士表示，在年末还没完成销量目标的品牌，一定会最后一搏，放出更多优惠车型，争取冲量成功。

据了解，11月份作为全年的收尾期，无论是从厂商的商务政策还是消费者的需求因素来说，产品的供应相对比较充足；而且为了冲量，必然会加大其促销力度。走访市场可以发现，目前采取降价策略的品牌是绝大多数，即使是一些新车，刚上市也采取了不同程度的降价。业内人士表示，在冲量结束和新政推行后，车价上浮的空间很大，赶在新的一轮变化前把握机会，对购车者而言是值得考虑的。