柴油车，让私家车主又爱又恨

随着全国多个省市的“柴油荒”的蔓延，近日，广西境内也出现了柴油难加、限量出售、部分加油站停售的情况。对此，南宁不少柴油私家车主不禁开始为自己爱车的吃喝问题担心，更有不少打算购买柴油私家车的车主，因此而改变主意选购了汽油车

车主：“柴油荒”让柴油车主心慌慌

11月19日，记者在南宁市科园大道一家德系车4S店采访时，遇到了来此为自己的爱车做保养的王先生。王先生的座驾是一辆2004年购买的柴油轿车。据王先生说，他的柴油车确实省油，买车六年来，这车在燃油开支这一项上确实为自己省下不少钱。最近一段时间波及全国的“柴油荒”让王先生有些担忧。他告诉记者，2008年的那一次柴油荒已经让他吃尽了苦头。当时为了给车加油，王先生甚至排过几次超过4个小时的长队。因为太难加油，他有一段时间甚至连车都不敢用，不是非常必要的情况下，他绝对不开车出去，甚至上下班都改成骑单车了，更不用说开车到郊外游玩或者陪爱人逛街这些事情。王先生无奈地表示，这次的“柴油荒”如果继续“恶化”，他将考虑换辆汽油车。

11月20日，记者在南宁安吉大道的广西二手车交易市场看到，偌大个二手车市场内停放着近2000辆待售二手汽车，绝大多数是属于汽油车，柴油车寥寥无几，而柴油车也都是国产的皮卡和越野车，属于柴油轿车的则一辆也没有。一家车行老板告诉记者，柴油轿车因为市场保有量很少，所以能流到二手车市场的更少。前不久有人开来一辆捷达营转非（营运车转非营运）柴油轿车过来想出售，车况不错并且还有3年的使用期，按正常的市场行情该车在二手车市场可以卖到2.6万元左右，但是由于最近的“柴油荒”的原因，车行老板们给出的收购价多数在2万元之下，和车主的心理价位相差很大。结果交易失败，车主最后只好把车开走。该车行老板表示，如果不是“柴油荒”的原因，2.3万元的价格市场内肯定有很多车行愿意接，但从目前的情况看，2.3万元有些高了。

出租车：加油难让柴油出租车司机犯难

最近一段时间，细心的市民可以在南宁街头看到一些尾部右下方有三个英文字母SDI标识的红色捷达出租车在运营，SDI标识代表着该车是烧柴油的。很多人都知道，柴油车在油耗方面有着汽油车无法相比的优势，一般同排量的的柴油车要比同排量的汽油车节省三分之一的油耗。“柴油荒”对南宁市的出租车行业有没有影响呢？11月20日，记者专门搭乘了一次柴油出租车。开车的禹师傅告诉记者，他以前是开汽油出租车的，两个月前他的车到了年限就改用现在的柴油车。这辆柴油车让他一天（24小时）可以省下100元的油钱，并且开柴油车两天才加一次油，节省的加油时间还可以多拉一两趟活。但是最近一段时间柴油有些不好加，很多油站加柴油都要排上很长时间的队，而且有些加油站开始限量加油了。禹师傅忧心地表示，要是这“柴油荒”继续“荒”下去，他不知道以后还能不能加上柴油，如果加不到柴油，他的车又该怎么办？

和禹师傅相比，开汽油出租车的韦师傅则显得轻松很多。韦师傅说，前几个月南宁刚上柴油出租车的时候，他们开汽油车的司机都很羡慕那些开柴油车的司机，因为大家干的是一样的活，但开柴油车的司机每天可以多赚几十甚至上百元钱。韦师傅说：“现在不羡慕了，因为柴油不好加！”韦师傅告诉记者，如果柴油也像汽油那样好加，他肯定愿意开柴油车，但从目前的情况来看，他觉得还是开汽油车“比较保险”。据了解，除了开柴油出租车的司机感到加油压力比较大之外，那些开长途货车的司机们不但压力大，收入也直线下降。货车司机李师傅说，因为柴油不好加，他已经好多天不敢往远处跑了，有钱赚都不敢接。那些闹“柴油荒”比较严重的省他更是去都不敢去，因为去了就有可能被困在那里“回不来了”。

4S店：柴油轿车已暂时停产

11月22日，记者来到南宁一家德系车某4S店，按照该品牌的产品序列，是有柴油车销售的，而当天在该店，记者却没有看到柴油轿车的身影。记者为此询问销售人员，该销售人员表示，目前他们仅卖过两款柴油轿车，一款早已停产几年，另一款也于不久前暂时停产了，目前店里没有现车和库存车，并且也不接受订车。记者问他该款柴油轿车什么时候可以接受订车？该销售人员表示要等厂家通知，如果厂家恢复生产柴油轿车，他们就可以接受客户订车了。按照以往规律，从订车到提车最快也要一个月，最慢要3个月甚至更长时间。记者了解到，在众多国内的汽车生产厂家中，有量产柴油轿车的生产厂家非常少，大多数汽车厂家所生产的柴油车基本上是越野车和皮卡车。22日，记者来到南宁市安吉大道某国产品牌汽车经销店，该经销店所销售的多数是柴油皮卡和柴油越野车。据该店销售人员介绍，虽然“柴油荒”闹得沸沸扬扬，但他们的柴油车销售基本没受到什么影响，和上个月相比人们只是对“柴油荒”的话题说得多了一些，有关这方面的咨询电话也多了不少，但是只要和客户解释一下基本上都可以让客户释怀。“这么大的一个国家，这么多柴油车，怎么可能没有柴油用呢？”该销售人员很有信心地说。

准车主：有人放弃有人坚持

“柴油荒”影响了不少有柴油汽车的车主们的生活，同时也让不少打算买柴油车的准车主们重新作出选择。在采访中，记者见到了因为“柴油荒”而改变自己买车想法的滕先生。滕先生是国内一家电梯公司广西分公司的经理，因要经常拉一些安装电梯的设备，所以滕先生的公司在几年前买了两辆柴油皮卡作为工作用车。2008年和今年的“柴油荒”滕先生都未能幸免，他的皮卡都受到影响，有一次甚至停在施工现场几天都动不了。近日，滕先生打算再买一辆汽油皮卡，然后把两辆柴油皮卡处理掉其中一辆。

市民刘先生则只对柴油车感兴趣，虽然目前正闹“柴油荒”，但他坚信“柴油荒”只是暂时的。刘先生告诉记者，他打算买一辆柴油轿车做私家车，但现在市场上没有新的柴油轿车卖，所以他打算找一辆二手的。而目前正闹“柴油荒”，二手市场上的柴油车应该跌入低谷了，所以也正是该出手的时机了。