政策未明 大排量二手车滞销

明年车船税怎样收，收多少？这些问题一直困扰着不少大排量车的准车主们。近日，记者对南宁多家二手车市场进行探访，发现尽管新车船税政策还没出台，但二手大排量车型却已出现滞销情况，车龄较大的二手大排量车甚至出现“跳楼价”。

准车主买车遇难题

近日，在南宁做电梯生意的陈先生因业务和接待需要买辆商务车，但他在二手车市转了几天，也看了几辆价格和性能自己都比较满意的车，却迟迟不敢出手买。

陈先生告诉记者，按照他的想法，想买辆排量为3.0升的别克商务车，但车船税将按排量征收的新闻却让其迟迟没有出手购买。陈先生表示，如按照现在风传的方案，3.0升排量汽车的车船税增幅会比较大，这让他无论是心理上还是经济上都有些“吃不消”。但2.5升排量的商务车，陈先生又觉得动力不理想。

买大排量车，养车成本要增加；降低标准，使用效果又不理想。这样的问题困扰着不少像陈先生一样的准车主们。

新款大排量乏人气

高龄二手大排量车在二手车市场遭遇“跳楼价”，那新款大排量二手车命运又会如何？

11月27日，记者在南宁市安吉大道广西二手车市场内看到，市场内摆放的多数是排量为2.5升以下的二手车，但也有不少摊位销售3.0升的大排量车。二手车商谢女士告诉记者，自从车船税将按排量增收的消息传出后，她就没有再进过大排量车。目前车行内唯一一辆大排量车是一辆3.0升别克轿车，也是在两个多月前进的货。谢女士介绍，不进大排量车是因为现临近年底，明年车船税怎么没有确定，而这个时候大排量车的价格也是最不稳定的，所以不敢贸然进货。

随后，记者又来到一家专门经营大排量豪华车的二手车行，该车行的二手车主要为超过3.0升的大排量车，部分进口越野车排量甚至达到4.0升以上。该车行负责人介绍说，有关车船税有可能按排量征收的消息已经知道，对经营的影响就是人气差了。但该负责人也表示，因为所销售的车辆都为高档车，车船税的影响对购车实力强劲的买家而言是微乎其微，人气还会旺起来。

记者在二手车市场采访时了解到，目前购买大排量车的人明显减少，排量超过3.0升的汽车基本上都是看的多买的少，很多原来打算买大排量车的买主都把目标转向了排量2.5升以下的车。

大排量老车不值钱

日前，黄先生有一辆使用了15年的宝马740轿车想要出售，这辆宝马740轿车是他前两年高价买来的二手车。原车主当年买这辆车的价格是138万元，加上入户保险等各项费用，这辆宝马740轿车的车价达到了150余万元。然而让黄先生大跌眼镜的是，当年价比豪宅的宝马7系轿车现在的身价一落千丈，在二手车市场连问都很少有人问，一些有意收购的二手车商给出的价格也不超过3万元。

当年价值150万元的车，15年后车价仅是原售价的五十分之一，这让黄先生难以接受。记者在现场看到，这辆宝马虽然年纪不轻，但性能和车况仍然很好：全车基本上是原厂漆，车内干净整洁，发动机声音低沉有力。黄先生告诉记者，如不是因为油耗较大，还真不舍得卖。最终，这辆车龄15年，拥有V8发动机，排气量为4.0升的宝马豪华车仅卖了3万元。

据二手车商李先生介绍，自从车船税按排量征收的消息传出后，二手车市场的大排量车就呈现价格急剧下降的局面。李先生告诉记者，他原来有两辆大排量的美国产林肯轿车，该车均为V8发动机4.6升排量，两辆车一辆自用，另一辆是朋友存放在二手车行寄卖。车船税将上调的消息传出后，考虑到大排量车养车成本将大大增加，李先生不得不将自用的“林肯”卖掉，而因为风传车船税要涨的原因，车子的卖出价还不到5万元，低于市场价1万元。另一辆朋友寄卖的“林肯”，因为车况稍差仅卖了不到3万元。

买车应该量体裁衣

离开二手车市场，记者又来到科园大道某汽车4S店。该店销售经理杨先生告诉记者，如果车船税按排量征收得以实施，那么很多消费者的购车行为将会更加理智。

杨经理告诉记者，以往很多人属于“跟风”式买车，看到什么畅销就买什么，甚至平时都很少用车，也会买上一辆车在家放着。杨经理告诉记者，他的一位客户，家和单位同在一个大院，平时很少开车出去，但是看到周围同事都买车了，也按捺不住买了一辆，但车买回来却很少使用，2500公里的首保是在买车6个月后才做。杨先生说，如果车船税按排量征收，养车成本增加，这就会让那些买车回家“摆着看”的车主，重新考虑一下买车意图，同时也会让一些准车主们根据实际需求来确定买什么样排量的车。“这样不仅可以为车主省钱，对环保和节约能源都有好处。”杨先生说道。