当车市政策不再“给力” 销量神话是否变“浮云”

上周，发改委官员的一席话可以说是搅乱了年末的汽车市场，国家发改委产业协调司相关负责人发话：“随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。”一石激起千层浪，这几天拨打记者电话要求帮忙在年底前提车（尤其是1.6L排量以下）的人明显多了起来。

政策太“给力”

2009年，为推动汽车消费，有关部门将1.6升及以下排量乘用车购置税减按5%征收。从2010年开始，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收，并将在12月31日到期。政策实施以来的近两年，带动了小排量车销售猛增，更使得中国超越美国，登上了全球汽车第一市场的宝座。受一系列相关政策利好，1.6L及以下乘用车在10月份销售84.12万辆，环比增长2.17%，同比增长28.15%，所占乘用车比重接近70%。政策太“给力”，本应推动汽车消费，最后却是给整个车市带来“井喷”式的增长。

年底扎堆购车又成现象

据以往经验，年底往往是经销商放价冲量的关键时刻，通常是一年中购车最划算的时候，如北京现代的一款车，国庆期间的优惠是5000元现金+2000元礼包，这个月就变成了优惠12000元现金+5000元礼包。加之明年车辆购置税优惠政策将取消的消息一经传出，消费者便做出了迅速反应，年前扎堆购买1.6L及以下小排量车的现象愈加明显。消费者纷纷表示，希望近期能够提到现车，以期抓住车辆购置税优惠的尾巴。这从刚结束的第三届中国—东盟（南宁）国际汽车展览会中不难看出，以一辆价格10万元的1.6L及以下排量车型为例，今年买和明年买仅在购置税部分就比2010年至少要多支付2317元，比2009年则多4634元税费。精打细算的消费者自然会算：反正早晚要买车，先买了能省一点算一点。

经销商：汽车市场发展将面临转折

“明年取消车辆购置税优惠，对所有汽车品牌几乎均有影响。”雪佛兰五区市场经理对记者说道，其实在此之前我们已经预计到明年政府会取消车辆购置税优惠，因为通过车辆购置税优惠提振车市的目标已经达到，如今车市已经非常火爆，目前能享受到的政策也都享受了。明年汽车的整体销售价格会有所提升，加上车辆购置税优惠政策的改变，明年1.6L及以下的车型持续火爆销售的情况将有所改变。

广西广缘汽车销售总监表示，虽然政策方向有变，并不排除厂家加大让利幅度来对消费者进行补贴的情况，有的厂家为了减少库存，有的厂家为了提升业绩，明年的销售数字要在今年的基础上有所增长，肯定会出优惠政策促进销量的。所以，明年销量会怎样，现在谁也说不准。

消费者：回归理性购车

现在消费者的消费理念越来越成熟，不再盲目地去追求大排量或者大车型，会结合家庭实际状况去选择一些相对比较经济的车型，所以说低排量在未来仍然会有一个比较好的前景。但也有消费者明确指出：明年取消车辆购置税优惠后，将会认真考虑购买车型的排量，届时肯定不会专注于1.6L以下车型，可根据自己的需要适当选择性能更佳的1.8L及2.0L排量车型。正在东风日产展位挑选汽车的张先生告诉记者：“我不打算抢时间在今年年底购买汽车，因为时间很仓促，无法做到周全的考虑，而且没有足够的对比和参考，仓促出手将来肯定会后悔，所以我会认真地考虑车型和品牌等主要因素，多了解些车型，多些时间挑选会更好。”