2011车市开局略显冷清 现车资源仍然紧张

一天之差“冰火两重天”

“没有人，展厅基本上见不到什么人。”元旦期间大多数经销商的客流量、成交量均出现不同程度下滑，而以小排量车型为销售主力的经销店更受到较大冲击，“就像元旦的寒冷天气般，车市一夜入冬”，一家4S店负责人指着冷冷清清的展厅，无奈感叹道。

与12月份车市相比，虽然前后只相隔一天，但1月份车市却是冰火两重天。从元旦开始，展厅购车人群大幅减少，来店看车的客流也寥寥无几。记者走访多家汽车专卖店发现，随着1.6L及以下排量汽车购置税优惠的取消，元旦假期的车市与年前火爆形成了鲜明对比，不少想买车的消费者观望情绪较浓。踏入1月份后车市所表现出的“冷清”气氛，让先前习惯忙碌的汽车经销商多少有些不适应。

“想买的、该买的，都赶在去年购置税优惠结束之前买了。”北京现代某4S店的工作人员介绍，优惠政策对个人购车有一定的影响，“有来的也就是看看而已，当场决定的几乎没有，可能也是被购置税政策 ‘波及’了吧。”

现车资源仍将紧张

对于2011年车市有些冷清的开局，大部分车商也是有心理预期的，“购置税优惠等利好政策的取消对车市还是有影响的，但这种影响只是暂时的，汽车的刚性需求并没有消失，尤其是春节出行用车对于1月份车市会起到很好的刺激作用。”

“这个月仍是旺季，因为按照传统，人们习惯春节前买车。”踏入2011年，对于1月份车市销售，众多汽车经销商几乎持一致态度，“受传统节日消费影响，再加上去年12月积累的大量订单，相信1月份的销售还会不错，只是现车资源在这个月依然会相对紧张，尤其是一些俏销车型。”

记者从不少车商处了解到，由于12月的销售高潮已将库存“消化殆尽”，而1月份汽车厂家的现车供应量并没有增加，春节前车市还会有一波购车小高潮，在多重因素影响下，不少车商表示，“上个月基本上把库存车卖完了，1月份车市现车资源依然会相对紧张，大幅让利优惠活动可能性很小。”

按照惯例，春节后的3~4月份为车市淡季。库存充足、需求走软的前提下，那时消费者更有选车和议价的空间。因此，对于还没有买车的消费者，反正购置税政策已经取消了，如果目前没有特殊刚性需求，大可考虑到车市“退烧”之后再出手买车。

厂商自掏腰包给补贴

尽管国家已经正式取消了购置税优惠，但为了最大限度降低政策对于消费者购车热情的影响，记者注意到，一些汽车厂商已经开始“自掏腰包”，为消费者补贴了。