五星EC7是怎样炼成的

上市一年多来，EC7取得的辉煌销售成绩有目共睹，品质也是有口皆碑，而在即将进行的C-NCAP碰撞测试中，EC7的参加更引起广泛关注，舆论普遍看好EC7将获得五星安全认证，在其成绩单上再增添浓墨重彩的一笔。

这样的看好不是没有理由的。EC7的出众安全性能，既非偶然，也不是刻意追求，而是欧洲标准的品质保障与GTSM体系共同作用的结果。

理念当先，GTSM体系构筑五星安全坚固基石

EC7的安全设计采用了吉利GTSM理念，从研发、生产到销售的整个过程都采用严格的安全管理技术标准。

在GTSM安全管理体系中，不仅强调车辆的主动安全，而且还将车舱内的环抱式安全和行人保护安全纳入其中，紧随国际安全防护理念。GTSM是一个非常系统的安全体系，从行人保护、动态安全、碰撞防护、撞击后保护及车舱环抱式安全等诸多方面综合考虑，力求确保车辆的整个生命周期的绝对安全。

值得一提的是车舱内的环抱式安全，从人性化设计的座椅可见一斑。为了最大限度避免乘客在汽车遭受追尾时由于震动造成的对身体的脆弱部分——颈椎和腰椎带来的伤害，EC7特别配备了颈椎保护座椅及头枕，能够根据汽车遭受的撞击调整座椅、头枕的位置，保护驾驶人员及乘客的安全。

领先的GTSM理念，为EC7的安全工程打下了坚定的基础，五星成绩指日可待。

品质为王，欧洲标准成就五星安全全方位保障

如果说，GTSM体系是在纵向上对EC7整个生命周期作安全理念指导，那么，欧洲标准则是在横向上给予EC7全方位的品质保障。

EC7一开始就挑战以严苛著称的欧洲标准，在国内车市引起广泛关注。EC7采用欧式设计理念，从备受关注的发动机系统检测到各项细小配置，从主动安全到被动安全，从环保到汽车整体质量标准，均达到欧洲标准的要求。

在欧洲质量标准上，帝豪EC7具备国内自动化程度最高，设备最先进的生产线。在欧洲环保标准上，帝豪EC7 整车材料回收率达到了95%，符合欧洲最新标准要求，排放达到欧Ⅳ标准要求。欧洲安全标准上，帝豪EC7严格按照超前的行人保护碰撞标准——流线型前车身设计，缓冲材料的应用，车身高度的合理比例，符合国际安全新标准。

可以说，欧洲标准保障了EC7五星安全的名副其实，而五星安全反过来又证明了其欧洲标准的品质毋庸置疑。

正是有GTSM体系和欧洲标准的双保险，才让 EC7在即将到来的C-NCAP测试中充满底气。其实，说到底，无非“品质”二字，然而能够脚踏实地，将品质做到极致者寥寥无几，但帝豪做到了，是其精益求精的精神炼就EC7的跨级安全。因此，EC7对五星安全的满满信心，与其说是无意得之的巧合，毋宁说是水到渠成的淡定。

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