坚持时尚与精致 试驾广汽丰田新雅力士

之前提到车身较之老款增加了165mm的长度，可惜轴距并没有改变，尽管长度提升，也仅仅限于在外观上，而车内没有分到些许的好处。但是，尽管是小型车，面对苛刻的消费者以及众多竞争对手，空间也已经成为兵家必争之地了。谁能让小型车的空间更大一些，谁的胜算就多一些。

之前提到车身较之老款增加了165mm的长度，可惜轴距并没有改变，尽管长度提升，也仅仅限于在外观上，而车内没有分到些许的好处。但是，尽管是小型车，面对苛刻的消费者以及众多竞争对手，空间也已经成为兵家必争之地了。谁能让小型车的空间更大一些，谁的胜算就多一些。

圆鼓鼓的车身造型，在前排头部的位置处应该是全车最高点，所以即便是坐垫很高，身高180cm的驾驶员坐在其中，头部也不会感到压抑，尚余三指的距离。而车顶延伸到后排头部的位置时呈下降趋势，所以后排头部的所剩空间量寥寥无几，坐直时头部会感到压抑，而斜靠在头枕上，膝部又显紧凑。保持正常姿势的情况下，头部剩余空间量近乎只有一指的距离，而此时因为前排座椅靠背上的弧度关系，膝部虽然有一拳的距离，看似宽裕，其实基本上脚面已经在前排座椅的下方了。也就是说，坐在后排的乘客想在后排活动一下腿是不可能的。

小型车之间对比，还有一个经常被关注的地方，就是后备箱的储物空间。其实大家去关注小型车时，通常已经做好了充分的心理准备，基本上都不对后备箱报以太大的希望，但厂家与厂家之间会做一些对比，哪怕多出一厘米，也会成为4S店销售人员的卖点。所以很多小型车选择加上后排座椅放倒的功能，曾经的雅力士也只有在高配车型上才有这个功能，如今的新款车型中已经普遍应用上。虽然加大的空间有限并且牺牲了后排座椅，但聊胜于无，总比在起跑线上输给别人要好的多。