经历了2010年底的“井喷”式增长，2011年伊始，国内汽车市场骤然降温，在拆除“政策暖棚”之后部分车型渐入低迷。但与此同时高性价比车型却逆势走红。日前，被称为中系SUV老牌劲旅的瑞虎家族销售火爆，旗下瑞虎NCV、瑞虎DR销量不断攀升，新瑞虎订单甚至已排到2011年3月份。在市场整体走势不明，细分市场增速减缓的背景下，瑞虎家族的异军突起，让人惊叹之余也不禁要问“瑞虎家族究竟动了谁的奶酪？”

细看瑞虎家族构成不难发现，瑞虎NCV、新瑞虎、瑞虎DR不仅各具优势，价格上同样也各有侧重。最低7.98万的价格让瑞虎NCV成功“突袭”了捷达、伊兰特占主导的家轿市场，而宽敞的空间和优异的通过性能，就成为了瑞虎NCV比拼普通家轿的重要法宝，怪不得有消费者坦言“只要拿买捷达、伊兰特的钱就可以买辆一车多能的城市SUV，何乐而不为呢。”

与价格上的“优势”相比，瑞虎DR、新瑞虎则依靠品质上的坚守和性能上的长足进步，促使性价比优势不断上升，并对雄霸国内SUV半壁江山的日系车型发起全面挑战，大有终结CR-V和RAV4两强割据的市场局面。尤其是新瑞虎1.6S车型的推出，更是带动了SUV低排量、节能化趋势的流行。而前不久，东风日产1.6L逍客的重新投入市场，也恰恰从另一个侧面验证了瑞虎家族在产品战略上的前瞻性。需要强调的是，新瑞虎在延续了瑞虎NCV空间、油耗、性价比等优势基础上，进行了NVH、空调系统、制动系统、操控系统等方面的46项科技升级，旨在以“新感观 新品质 新动力”的产品诉求，给消费者带来更多选择。

当然，除得益于独特的产品定位和丰富的产品线之外，三线并存的营销策略是瑞虎家族销售势头火爆的又一重要原因。基于对不同收入消费者所展开的调查，奇瑞对瑞虎车型及时展开调整，按照不同需求类型对产品重新进行划分，以满足不同类型消费者对同类车型的不同需求。具体内容上，瑞虎NCV实用、省油，一直拥有良好的销量和口碑，目标消费者为城市中坚人群，消费市场偏重三、四线城市；瑞虎DR主打欧洲风格，强调欧派外形和欧洲技术，更具品质感；新瑞虎强调时尚、运动范儿，针对更年轻的消费一族，与瑞虎DR合力主攻一、二级市场。

有业内人士评论，与其说瑞虎家族动了谁的奶酪，不如说是瑞虎家族吹响了颠覆国内车市格局的号角。随着技术配置上的差异搭配，以及价格区段的逐级覆盖，瑞虎家族“立体化”的产品进攻手段已颇具规模，而面对消费者更加节能，更加环保的消费习惯，瑞虎家族凭借优良的产品质量以及超高的性价比优势，未来必将获得新的突破，现有市场格局也极有可能再度发生改变。